قۇرۇق ئوۋ ئوۋلاش تىجارىتىسى: كېمە، ATV ۋە لاگېر يۆتكەش ئۈچۈن سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ماشىنىسى

كىرىش سۆز: كۆپىنچە ئوۋچىلار ھەرگىز پىلانلىمايدىغان «ئىككىنچى خالتا»

ئوۋ ئوۋلاش پەسلىدە، كامپۇل كىيىش بىر خىل تىرانسپورت مەسىلىسى. بۇ سومكا خامچوتقا، دىققەتكە ۋە ئۈسكۈنىلەرنى باھالاشقا ئېرىشىدۇ. ئەمما بۇ سومكا ھەرگىز ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئەمەلىيەتتە ماشىنا توختىتىش ئورنىغا ياكى پەردىگە بارىدىغان يولدا ئۆتىدىغان توشۇش زەنجىرى ئۈچۈن لايىھەلەنمىگەن: ماشىنا يۈك ساندۇقىغا، كېمە تاختىسىغا، ATV نىڭ ئارقا رامكىسىغا ۋە دەريا لايلىرى ئارقىلىق يېرىم ئورنىتىلغان لاگېرغا سۆرەپ ئېلىپ كېتىلىدۇ. بۇ يۆتكىلىشلەرنىڭ ھەر بىرى بىر قېتىملىق سۇ چېچىش، دولقۇن ياكى يامغۇر كامېراسىنىڭ كىيىم، ئوپتىكىلىق ۋە ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنى بۇزۇۋېتىدىغان پەيت.

بۇ سۇدىن مۇداپىئەلىنىدىغان ئوۋ سومكىسىنىڭ – قۇرۇق ئوۋ سومكىسىنىڭ – تاقىلىش ئۈچۈن ياسالغان بوشلۇقى. ئوۋچى ماڭغاندا سومكا يۈكنى يۆتكىيەلەيدۇ؛ قۇرۇق سومكا يۈكنى يۆتكىيەلەيدۇ، ماشىنا، سۇ ياكى يەر يۆتكىيەلەيدۇ. بۇ «مەدەنىيەتتىن ياۋايى ھايۋانلارغىچە» بولغان ئارىلىقتىكى سومكا: ماشىنا بىلەن كېمىدىن قىرغاققىچە، كېمە بىلەن قىرغاققىچە، ATV بىلەن لاگېرغىچە، لاگېر بىلەن تۇرۇشقىچە بولغان ئارىلىق.

بۇ ماقالىدە GAF Outdoor 2106 پايدىلىنىش مەھسۇلاتى سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن: قېلىن TPU/PVC قاپلانغان رەختتىن ياسالغان، كېپەكلەنگەن تىكىشلىرى بار، قوش ئۈستى تۇتقۇچلىرى بار، قول تىرەش قىسمى يۇمشاق، ئىككى ئۇچى كۈچەيتىلگەن يان كۆتۈرۈش تۇتقۇچلىرى ۋە ئاپېلسىن رەڭلىك كۈچەيتىش تىكىشلىرى بار زەنجىرسىمان يان قاتار. بۇ ياخشى مىسال، چۈنكى ئۇنىڭ لايىھە تاللاشلىرى توشۇش مەسىلىلىرىنى بىر-بىرلەپ ھەل قىلىدۇ. بىز ئۇلارنى ئۈچ قىسىمغا ئايرىيمىز: پېچەتلەش سىستېمىسى، توشۇش ئېرگونومىكىسى ۋە ئۇلارنىڭ ئۈنۈم بېرىدىغان توشۇش ئەھۋاللىرى.

تېخنىكىلىق 1-قىسىم: دومىلاپ يېپىش سىستېمىسى

روللىق ئۈستى قاپقىقى ئەمەلىيەتتە قانداق چاپلىنىدۇ

دومىلاق ئۈستى ھاۋا قۇلۇپ ئەمەس، بەلكى سىقىش مۇھاپىزى. ئۈستى تاختىنىڭ ئۈستىگە قاتلىنىدۇ؛ ھەر بىر دومىلاق تاقاش سىزىقىدىكى رەخت قەۋەتلىرىنى قوشلايدۇ، ھەمدە تاقا قاتلانغان لېنتىنى چىڭ قىسىدۇ. قانچە كۆپ دومىلاق ئالسىڭىز، قىسىلغان رايون شۇنچە كەڭ ۋە چىڭ بولىدۇ، ھەمدە تاقاش لېنتىسى بەدەن تېمىغا شۇنچە قاتتىق بېسىلىدۇ. ئەمەلىيەتتە: يامغۇر ۋە چاچراتقۇ ئۈچۈن ئۈچ دومىلاق، ھۆل دېڭىز ساھىلى ياكى كېمەنىڭ ئېقىنىغا سۇ چۈشۈش ئۈچۈن تۆتتىن بەشكىچە دومىلاق، ھەر قېتىمدا تاقا تولۇق تارتىلىدۇ. دومىلاق ئۈستىدىكى ئوۋ سومكىسىدا تاقاق پۈتۈن سۇ چېگرىسىنى كۆرسىتىدۇ - باشقا بارلىق ئالاھىدىلىكلەر ئۇنىڭدىن كېيىن تۇرىدۇ. شۇڭلاشقا قۇرۇق تاقاقلار ئۆزىنىڭ قۇرۇلۇش چىقىمىنى ئۈستى تاختىغا سەرپ قىلىدۇ: يۇقىرى بېسىملىق كام تۇتقۇچ ياكى ياندىن قويۇپ بېرىلىدىغان تاقا، يېتەرلىك رەخت بوشلۇقى بار كەڭ تاقاش لېنتى ۋە سومكا قاتتىق ئورالغاندىمۇ تۆت تولۇق دومىلاقنى قوبۇل قىلىدىغان ئۈستى تاختى.

B2B ئۆلچەم جەدۋىلى ئۈچۈن بىر مۇھىم نۇقتا بار: دومىلاق ئۈستى قاپقىقىنىڭ ئىقتىدارى پەقەت ئۈسكۈنىگىلا ئەمەس، بەلكى ئۇنىڭ قانداق يېپىلىشىغا باغلىق. يېرىم تارتىلغان توقاقلىق بىر قېتىملىق دومىلاش يامغۇر كامېرىسىدىكى قاتلىنىش سىزىقىدىن ئېقىپ چىقىدۇ؛ تولۇق ئۇلانغان كام تۇتقۇچلۇق قاتتىق تۆت دومىلاشلىق تاقاش دولقۇننىڭ مىلتىق قاپقىقىغا چۈشۈپ كېتىشىنى توسىدۇ. سېتىۋالغۇچىلار «ئەڭ تۆۋەن تەۋسىيە قىلىنغان دومىلاش سانى» نى ئوراش تەكلىپى ئەمەس، بەلكى ئۆلچەم دەپ قارىشى كېرەك.

كەپشەرلەنگەن تىكىشلەر بىلەن تىكىلگەن ۋە چاپلانغان تىكىشلەرنىڭ پەرقى

تىكىلگەن خالتىدا، ھەر بىر ئىگنە تۆشۈكى سۇ يولى بولۇشى مۇمكىن. ئۆلچەملىك چارە ھەر بىر تىكىشنى PU لېنتا بىلەن چاپلاش - ئەمما لېنتا ئايرىم قەۋەت بولۇپ، ئايرىم قەۋەتلەر نەچچە يىللىق ئىسسىقلىق، ئۇلترا بىنەپشە نۇر ۋە ئېگىلىش دەۋرىيلىكىدىن كېيىن پارچىلىنىپ كېتىشى مۇمكىن. پەيۋەندلەنگەن قۇرۇق داففېلنىڭ يولى باشقىچە: قاپلانغان رەخت تاختىلىرى ئىسسىقلىق ۋە بېسىم بىلەن ئېرىتىلىدۇ، پەيۋەندلەش لىنىيىسى رەختنىڭ ئۆزىنىڭ بىر قىسمىغا ئايلىنىدۇ. ئىگنە تۆشۈكلىرى يوق، لېنتا ئارىلىقى يوق، تاقاش لېنتىسى لېنتا كۆتۈرۈلمەي تۇرۇپ قايتا-قايتا تارتىلىش ئاستىدا بېسىمنى ساقلاپ تۇرىدۇ. GAF Outdoor 2106 دا، بارلىق يۈك كۆتۈرىدىغان تىكىشلەر ۋە تاقاش لېنتىسى پەيۋەندلىنىدۇ، بۇ يەنە خالتىنىڭ تولۇق تاقا تارتىلىش ئاستىدا قايتا-قايتا دومىلىنىشقا بەرداشلىق بېرىشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ.

OEM باھالىشى ئۈچۈن، كەپشەرلەش مۆھۈرىنى تەكشۈرۈڭ: مۇقىم، تەكشى، بوشلۇقسىز، كۈچەيتىلگەن كەپشەرلەش ئورنى تۇتقۇچ ۋە زەنجىرسىمان ئۇچلار بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان. ئۇچى يىرتىلىپ كېتىدىغان چىرايلىق مۆھۈر، مۆھۈرسىزلىكتىنمۇ ناچار.

TPU بىلەن PVC: سىزنىڭ كىلىماتىڭىزغا ماس كېلىدىغان رەخت تاللاش

قاپلانغان توقۇلمىلار ئىككى خىل ئاساسلىق ئائىلىگە ئايرىلىدۇ. PVC ئەرزان ۋە قاتتىق، ئۇ سۈركىلىشكە ياخشى بەرداشلىق بېرىدۇ - بۇ كېمە تاختىسىغا قويۇلغان ياكى شېغىللىق تاشقا سۆرەپ كىرىدىغان سومكىغا ماس كېلىدۇ. ئەمما سۇلياۋلاشتۇرۇلغان PVC تېمپېراتۇرا تۆۋەنلىگەندە ئەۋرىشىمچانلىقىنى يوقىتىدۇ: نۆلدىن تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ئۇ مورت بولۇپ قالىدۇ، ھەمدە نۆلدىن تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا يېپىلغان دومىلاق ئۈستى قاتلىنىش سىزىقى بويىچە يېرىلىپ كېتىشى مۇمكىن. TPU يېنىكرەك، سوغۇقتا ئەۋرىشىمچانلىقىنى ساقلايدۇ، ئۇلترا بىنەپشە نۇر ۋە گىدرولىزغا ياخشىراق چىداملىق، ھەمدە قايتا ئىشلەش ئاسان - شۇڭلاشقا ئۇ ئالىي دەرىجىلىك ئوۋ ئوۋلاش قۇرۇق سومكىلىرىدا ئۆلچەملىك بولۇپ قالدى. بۇنىڭ ئەكسىچە باھاسى بار. سوغۇق يېزا ياكى قىشلىق كېمە ئوۋلاش ئۈچۈن، TPU ئەڭ بىخەتەر ئۆلچەم؛ ئىسسىق ئىقلىملىق لاي لاگېرى ئۈچۈن، PVC ئەرزان تاللاش. توقۇلمىلىق رەختلەر ئادەتتە 420-600 دېنىر ئارىلىقىدا بولۇپ، 0.4-0.6 مىللىمېتىرلىق قاپلاش قەۋىتىگە ئىگە.

IPX دەرىجىسى ۋە Float مەسىلىسى

سۇغا چىداملىقلىق دەرىجىسى ئادەتتە IPX ئۆلچىمى بويىچە كۆرسىتىلىدۇ: سۇ چاچرىتىشقا قارشى IPX4، كۈچلۈك سۇ ئېقىمىغا قارشى IPX6، بىر مېتىر چوڭقۇرلۇقتا 30 مىنۇت سۇغا چۆكۈشكە قارشى IPX7. ياخشى يېپىق دومىلىما ئۈستى قاپلانغان، پەيۋەندلەنگەن تىكىشلەر ئادەتتە ھەقىقىي ئوۋ ئوۋلاش جەريانىدا IPX6-IPX7 دە ئىشلەيدۇ. ئەمما خالتا دەرىجىلىك IPX سىنىقى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ كېلىشىمى ئىكەنلىكىنى، IEC 60529 زاپچاس سىنىقى ئەمەسلىكىنى ئۇنتۇپ قالماڭ، شۇڭا ئوخشاشلار بىلەن ئوخشاشلارنى سېلىشتۇرۇڭ.

ئىككىنچى مۇھىم ئۆلچەم سۇ ئۈستى قىسمى. ئىچىدە پېچەتلەنگەن باش بوشلۇقى بار تولۇق پاراخوت سۇ ئۈستى قىسمى بولۇپ، ئەگەر ئۇ پاراخوتنىڭ يان تەرىپىدىن ئۆتۈپ كەتسە ۋە تاقىلىش كۈچى چىڭ تۇرسا، ئۇ سۇ يۈزىدە تۇرىدۇ. بۇ بىر خۇسۇسىيەت ئۈسكۈنىلەرنىڭ بىر پەسىل يوقىلىشى بىلەن خالتىنى كۆتۈرۈش تۇتقۇچىدىن تارتىپ چېكىش ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى كۆرسىتىدۇ. ھەر قانداق پاراخوت ئوۋلاش لىنىيىسى ئۈچۈن، «مۇھۈرلەنگەندە سۇ ئۈستى قىسمى بولۇش» پەرەز ئەمەس، بەلكى ئېنىق بىر ئالاھىدىلىك بولۇشى كېرەك.

تېخنىكىلىق 2-قىسىم: توشۇش ئېرگونومىكىسى

تۆت نۇقتىلىق كۆتۈرۈش سىستېمىسى

كۆپىنچە يۈك ساندۇقىنىڭ ئۈستىدىكى ئىككى تۇتقۇچ بار، ئۇلارنى يۆتكەشنىڭ باشقا ئۇسۇلى يوق. 2106 تۆت نۇقتىلىق سىستېمىنى قوللىنىدۇ: قېلىنلاشتۇرۇلغان، يۇمشاق قول تىرەش ئورنىتىلغان قوش ئۈستى تۇتقۇچ ۋە ئىككى ئۇچىدا كۈچەيتىلگەن يان كۆتۈرۈش تۇتقۇچلىرى بار. ھەر بىر جۈپنىڭ ئۆزىگە خاس رولى بار.

ئۈستۈنكى تۇتقۇچلار بىر ئادەم ئېلىپ يۈرەلەيدۇ: قىسقا يۆتكەش — پاراخوتتىن يۈك ماشىنىسىغا چىقىش يولى، لاگېرغا ئون مېتىر، يۈك ئورنىدا ساقلاش. يۇمشاق تىرەكلەر كۆرۈنگىنىدىنمۇ مۇھىم. 15-20 كىلوگرام ئېغىرلىقتىكى نېپىز تور تۇتقۇچ بىر مىنۇت ئىچىدە قولغا كىرىدۇ؛ يۇمشاق، سەل ئېگىلىپ قالغان تىرەك يۈكنى قولنىڭ ئالقىنىغا تارقىتىپ، قايتا تۇتۇشنىڭ ئورنىغا ھەرىكەت قىلىشنى داۋاملاشتۇرۇشقا شارائىت ھازىرلايدۇ.

ئۇچىدىكى كۆتۈرۈش تۇتقۇچلىرى ئىككى كىشىلىك كۆتۈرۈش قورالى: سومكا 30-50 كىلوگرامغا يۈكلەنگەندە، ئىككى ئادەم بىر ئۇچىنى ئالىدۇ. ئۈستىدىكى تۇتقۇچ بىلەن 40 كىلوگرام كۆتۈرۈش ئومۇرتقا مەسىلىسى بولۇپ، ئۇچىدىن 20 كىلوگرام كۆتۈرۈش يۈكنى بەدەننىڭ تىرەك ئۈچبۇلۇڭىنىڭ ئىچىدە ساقلايدۇ. ئوخشاش ئۇچىدىكى تۇتقۇچ سۆرەش نۇقتىسىغا ئوخشاش: يەرگە تىرەپ تۇرغاندا، سومكا مۈرىسى تەرىپىدىن سۆرىلىپ كەتمەستىن، ئاساسىغا سىيرىلىپ كېتىدۇ - بۇ تولۇق ئوۋ لاگېرى توشۇش سومكىسىنى لايلىق يەر ياكى شېغىللىق يول ئارقىلىق يۆتكەشنىڭ توغرا ئۇسۇلى.

قۇرۇلۇشنى تۇتۇش ۋە يۈكنى باھالاش

بىر تۇتقۇچنىڭ كۈچلۈكلۈكى پەقەت ئۇنىڭ ئۇلىنىشى بىلەنلا چەكلىنىدۇ. ئاجىز ئەندىزە تىكىلگەن ھالقىغا تىكىلگەن تور توقۇلمىسى بولۇپ، ئىگنە تۆشۈكلىرى ۋە تىكىش سىزىقى مەغلۇبىيەتنىڭ باشلىنىش نۇقتىسى. كۈچلۈك ئەندىزە پەيۋەندلەنگەن ئۇلىنىش بولۇپ، تور توقۇلمىسى بىۋاسىتە تاختىدىكى كۈچەيتىش يامىقىغا قوشۇلىدۇ. GAF Outdoor قول تۇتقۇچ نۇقتىلىرىنى پەيۋەندلەيدۇ، شۇڭا 2106 ئىككى كىشىلىك يۈك دەرىجىسىگە ئىگە بولۇپ، ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ قول تۇتقۇچنىڭ سىيرىلىشىغا يول قويمايدۇ. B2B باھالاش ئۈچۈن، پەقەت سومكىنىڭ ئېغىرلىق دەرىجىسىنىلا ئەمەس، بەلكى قول تۇتقۇچنىڭ يۈك دەرىجىسىنى - يەككە ۋە جۈپ - سوراڭ ۋە ھەر بىر تۇتقۇچنىڭ ئارقىسىدىكى كۈچەيتىش يامىقىنى تەكشۈرۈڭ.

بەدەن قاتتىقلىقى ۋە تىك تۇرۇش ھەرىكىتى

ئۈچىنچى ئېرگونومىك خۇسۇسىيەت قاتتىقلىق. قاتتىق يۈك ساندۇقىنى قويۇۋەتكەندە ئۇنىڭ ئاساسى ئۈستىدە تۇرىدۇ: ئۇنى قويۇپ، يۈك ماشىنىسىغا قاراپ ماڭسىڭىز، قايتىپ كەلسىڭىز، ئاغزى ئېچىلىپ تۇرىدۇ. بۇ راھەتلىك ئالاھىدىلىكى ئەمەس، بەلكى يۈك قاچىلاش ئالاھىدىلىكى. ئۆزى تۇرىدىغان دومىلاپ تۇرىدىغان يۈك ساندۇقى كەڭ، مۇقىم ئېغىزغا ئېچىلىدۇ؛ ئۈسكۈنىلەر قولسىز كىرىدۇ؛ سومكا يۈك ئاستىدا شەكلىنى ساقلايدۇ، شۇڭا تاقىلىش سىزىقى تۈز ۋە تەكشى بولىدۇ. يۇمشاق كانۋاس يۈك ساندۇقىنى بىر قولىڭىز بىلەن تۇتۇپ، يەنە بىر قولىڭىز بىلەن تولدۇرۇشىڭىز كېرەك، ئېگىلىپ قالغان، يانتۇ يۈكنىڭ ئۈستىدىكى تاقىلىش سىزىقى ھەرگىز تۈز، قاتتىق يۈكنىڭ ئۈستىدىكىدەك يېپىلمايدۇ.

Daisy زەنجىرى ۋە سىرتقى ئورنىتىش

2106 نىڭ يان تەرىپىگە قىزغۇچ سېرىق رەڭلىك كۈچەيتىش تىكىشلىرى بار زەنجىرسىمان ئۇلىنىش قاتارى بار - بۇ كۆرۈنۈپ تۇرىدىغان، كۈچلۈك ۋە سومكىدىكى بىردىنبىر سىرتقى لەڭگەر سىستېمىسى. توشۇش ئۈسكۈنىلىرى دەل مۇشۇ يەردە تۇرىدۇ: سومكىنى قىسقا تور بىلەن مىلتىق قاپقىقىغا باغلاڭ، ئۇنى ATV يۈك تورىغا باغلاڭ، زاپاس ئاياغ قۇرۇق خالتىنى قىسىڭ ياكى قىرغاققا سۆرەش ئۈچۈن ئارقان ئېسىڭ. قىزغۇچ سېرىق رەڭلىك تىكىش ماركىنىڭ ئالاھىدىلىكى، ئەمما ئىقتىدار جەھەتتىن ئۇ قايتا-قايتا باغلاش ئۈچۈن كۈچەيتىلگەن يۈك يوللىرىنى بەلگىلەيدۇ - دەل ATV ئوۋچىلىق ئۈسكۈنىلىرى سومكىسى تاشلىق يولدا كۆرىدىغان بېسىمغا ئوخشايدۇ.

تېخنىكىلىق 3-قىسىم: تىرانسپورت سىنارىيەلىرى ۋە B2B تاللاش

كېمە ئوۋلاش: پېچەتلەنگەن، سۇ ئۈستىدە لەيلەيدىغان، چايقاشقا بولىدۇ

كېمە ئەڭ قاتتىق سۇ ئارىلىقى: ئۈزلۈكسىز ئېقىن سۈيى چېچىلىدۇ، سۇلۇق تاختاي ۋە سومكىنىڭ يان تەرەپتىن ئۆتۈپ كېتىش ئېھتىماللىقى بار. ئۆلچەم جەدۋىلى بىۋاسىتە تۆۋەندىكىدەك: تۆت روللىق تاقىلىشچان، سۇ ئۈستىدە يېپىق، سىرتقى قىسمى سىرلانغان، شىلانگ بىلەن يىگىرمە سېكۇنتتا چايقىۋېتىلىدىغان، پەيۋەندلەنگەن قۇرۇق دۇفېل. دانىخورەك زەنجىرى باغلاش نۇقتىسى؛ سومكا سىيرىلىپ كەتسە، ئۇچ تۇتقۇچلىرى ئەسلىگە كېلىش نۇقتىسى.

ATV / UTV: شوك، لاي، باغلاش

يول بىر خىل تىترەش ماشىنىسى. سومكىنىڭ ئوپتىكىلىق ۋە ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنى تاش پارچىلىرى ۋە تىرناقنىڭ شاۋقۇنىدىن ساقلايدىغان قاتتىق گەۋدىسى، سائەتلەپ ئېگىلىپ ئېچىلىپ كەتمەيدىغان پېچەتلەنگەن تاقىلىشى ۋە قاتتىق لاي سۈيىگە چىداملىق سىرتقى باغلاش نۇقتىلىرى بولۇشى كېرەك. 2106 نىڭ كەپشەرلەنگەن تاختىلىرى، دومىلاق ئۈستى ۋە گۈللۈك زەنجىرى بۇ ئۈچىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ - بۇ ATV ئوۋلاش ئۈسكۈنىلىرى سومكىسىنىڭ ئاساسلىق قېپى.

لاگېر ئالماشتۇرۇش: قۇرۇق/ھۆل ئايرىش

لاگېردا ئۈسكۈنىلەر قايتا تۈرگە ئايرىلىدۇ: ھۆل ئاياغلار، قېتىپ قالغان ئاياغلار ۋە يامغۇر ياغلىقلىرى دۇفېلنىڭ سىرتىدا ياكى ئاغزىدا ساقلىنىدۇ، قۇرۇق ئۆزەك بولسا ئىچىدە پېچەتلەنگەن بولىدۇ. دومىلاپ قويۇلغان ئۈستى دۇفېل تۈرىدىكى ئەڭ كەڭ ئېغىزنى تەمىنلەيدۇ، بۇ بولسا تۈرگە ئايرىشنى تېز قىلىدۇ - بۇ دەل كۈن ئاخىرىدا ئېھتىياجلىق بولغان نەرسە. ئوۋ لاگېرىنىڭ توشۇش سومكىسى لاگېرنىڭ ئەشيا ئوبوروتىنىڭ مەركىزى: ھەممە نەرسە ئۇنىڭ ئىچىدە كېلىدۇ ۋە ئۇنىڭ ئىچىدە قالىدۇ.

ھاۋا ۋە تۆمۈر يول يۈك توشۇشى: دۇفېل شەكلىنىڭ ئەۋزەللىكى

ئۈسكۈنىلەر ئۇچقاندا ياكى پاراخوتقا چىققاندا، يۈك ساندۇقى ئەڭ قولايلىق شەكىلدە بولىدۇ: رامكا يوق، چىقىپ تۇرىدىغان جايلىرى يوق، تىك تۆت بۇلۇڭ شەكىللىك پارچە قاچىغا سىغىدىغان سىقىلىدىغان دومىلاق ئۈستى ۋە يۈك ئايروپىلانىدا سومكىنى كۆتۈرۈش ئۈسكۈنىسىگە ئايلاندۇرىدىغان تۇتقۇچ. رامكا ۋە رېمى بار سومكا يۈك توشۇغۇچى ئۈچۈن مەسىلە؛ يۈك ساندۇقى ئادەتتىكى پارچە قاچىغا ئوخشايدۇ.

سىغىم دەرىجىسى: 50L / 70L / 100L

• 50L — بىر ئوۋچى، بىر كۈن ئالماشتۇرۇش، كېمە ياكى ATV، 1–2 كۈن كىيىم-كېچەك ۋە يېمەك-ئىچمەك.
• 70L — بىر ئوۋچىنىڭ ئۆلچەملىك كۆپ كۈنلۈك لاگېر توشۇش ئۇسۇلى: كىيىم-كېچەك، يېمەك-ئىچمەك، سۇ، كۆزەينەك، زاپاس كىيىم-كېچەك، قىسقا مۇددەتلىك يۆتكىلىشلەر ئۈچۈن يالغۇز ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدۇ.
• 100L — بازا لاگېرى لوجىستىكا: كۆپ كۈنلۈك، كۆپ كىشىلىك ئۈسكۈنىلەر ياكى ئىجارە بەرگۈچىنىڭ خىزمەت كۈچى.

قائىدە: ئۆزىڭىز ئېلىپ بارىدىغان ئەڭ ئۇزۇن يۈك توشۇش ۋاقتىغا قەدەر چوڭلۇقنى تاللاڭ. ئەگەر سومكىنى دائىم ئىككى ئادەم ئېلىپ ماڭىدىغان بولسا، بىر چوڭلۇقنى كىچىكلىتىپ، ئورنىغا يەنە بىر سومكا قوشۇڭ.

B2B تاللاش تەۋسىيەسى

ئالدى بىلەن بۆلەكلەرگە ئايرىڭ، ئاندىن ئېنىقلاڭ.

• كېمە ئوۋچىلىرى سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ۋە سۇ ئۈستى قاپقىقى سېتىۋالىدۇ: TPU، كەپشەرلەنگەن تىكىشلەر، تۆت دومىلىغىلى بولىدىغان ئۈستى قاپقىقى ۋە سۇ ئۈستى قاپقىقىنىڭ ئېنىق كۆرسىتىلىشى كېرەك.
• ATV ئوۋچىلىرى قاتتىقلىق ۋە باغلاش ئۈسكۈنىلىرىنى سېتىۋالىدۇ: قاتتىق گەۋدە، گۈل رەڭلىك زەنجىر ۋە سۈركىلىشكە چىداملىق تاختىلارنى تاللاڭ.
• ئۈسكۈنىلەرنى ئىجارىگە بېرىش ئوپېراتورلىرى چىداملىق ۋە ئالماشتۇرۇشقا بولىدىغان ئۈسكۈنىلەرنى سېتىۋالىدۇ: قايتا زاكاز قىلىش جەريانىدا قېلىن سىرلاش، ئىشلىتىشكە بولىدىغان ئۈسكۈنىلەر ۋە مۇقىم OEM سۈپىتىنى بەلگىلەيدۇ.

2106 غا ئوخشاش سۇپىلاردا OEM خاسلاشتۇرۇش ئادەتتە سىغىمى (50/70/100L ۋە ئارىلىقىدا)، ماشىنا گەۋدىسى ۋە تور رەڭلىرى، بېسىلغان ياكى كەشتىلەنگەن ماركا بەلگىسى ۋە تۇتقۇچ ياكى تاقىغۇچ لېنتىسىدىكى بەلگە قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. 2106 نىڭ لايىھە تىلى - قېنىق كۈلرەڭ ماشىنا گەۋدىسى، قارا تور، ئاپېلسىن رەڭلىك بېزەكلەر - ئاللىقاچان «pro outdoor» دەپ ئوقۇلغاچقا، شەخسىي ماركا ماسلاشتۇرۇش ئەرزان ۋە ئۈنۈملۈك: رەڭ بۆلەكلىرىنى ئۆزگەرتىڭ، بەلگىڭىزنى تۇتقۇچ ياستۇقلىرىغا چاپلاڭ، شۇنداق قىلسىڭىز سۇپا سىزنىڭ مەھسۇلاتىڭىزغا ئايلىنىدۇ.

خۇلاسە

ئوۋ ئوۋلاش لوجىستىكا شىركىتىنىڭ ئىككى خالتىسى بار: بىرى پىيادە مېڭىش ئۈچۈن، يەنە بىرى باشقا نەرسىلەر ئۈچۈن. ئىككىنچى خالتا ھەقىقىي سۇ، لاي ۋە يۈك يىغىلىدىغان جاي بولۇپ، كۆپىنچە مەشغۇلاتلار جىمجىت مەغلۇب بولىدىغان جاي. ياخشى قۇرۇق داففېلنىڭ ئاناتومىيىسى ئۇنىڭ خىزمەت قىلىدىغان توشۇش زەنجىرىنى كۆرگىنىڭىزدە ئاددىي كۆرۈنىدۇ: ئۈچتىن بەشكىچە قاتتىق دومىلىما بىلەن پېچەتلەنگەن دومىلاش ئۈستى، كىلىماتقا ماسلاشتۇرۇلغان TPU ياكى PVC گەۋدىسى، ئەمەلىي توشۇلغان يۈكلەرگە ماسلاشتۇرۇلغان تۆت نۇقتىلىق توشۇش سىستېمىسى ۋە ھەمىشە ئېھتىياجلىق بولىدىغان باغلاش نۇقتىلىرى ئۈچۈن بىر زەنجىر. ئەھۋالغا ئاساسەن سۇپا تاللاڭ - كېمە، ATV، لاگېر ياكى يۈك ماشىنىسى - سىغىمى ئەڭ ئۇزۇن يالغۇز توشۇشىڭىزغا ماس كېلىدۇ، شۇنداق قىلسىڭىز لوجىستىكا كۈندىلىك مەسىلە بولۇشتىن قالىدۇ.

FAQ

ئۇنى تولۇق سۇغا چۆكتۈرۈشكە بولامدۇ؟

ياق. پەيۋەندلەنگەن تىكىشلەرنىڭ ئۈستىدىكى دومىلاق ئۈستى سۇ چېچىلىش، يامغۇر، دولقۇن ۋە قىسقا ۋاقىت ئىچىدە سۇغا چۆكۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن - ئۇ سۇغا شۇڭغۇش خالتىسى ئەمەس. تاقاق روللىرىنى چىڭ، تاقا تولۇق ئورنىتىلغان ھالەتتە ساقلاڭ، ئەگەر خالتا يان تەرەپتىن ئۆتۈپ كەتسە، پېچەتلەنگەن باش بوشلۇقى ئۇنىڭ سۇ ئۈستىدە تۇرۇشىغا ياردەم بېرىدۇ. «چوڭقۇرلۇقتا سۇدىن مۇداپىئەلىنىش» ئەمەس، بەلكى «يولدا سۇدىن مۇداپىئەلىنىش» دەپ ئويلاڭ.

دومىلىما ئۈستى كىيىمنى ئوراپ قاچىلاش تەسمۇ؟

ياق، ئۇنى ئوراپ قاچىلاش زىپپېرغا قارىغاندا ئاسانراق. دومىلىما ئۈستى يۈك ساندۇقى تۈرىدىكى ئەڭ كەڭ ئېغىز: مۇز ياكى لايغا تىقىلىپ قالىدىغان زىپپېر يولى يوق، يىرتىلىدىغان زىپپېر چىشى يوق، ئاغزى سومكىنىڭ پۈتۈن كەڭلىكىگىچە ئېچىلىدۇ. ئۇنى يېپىش ئۈچۈن ئۈچ ياكى تۆت قېتىم قاتلاپ، تاقاشنى تارتىش كېرەك - مەشىق قىلىش بىلەن تەخمىنەن ئون سېكۇنت - ۋە سومكا يېرىم تولدۇرۇلغان ياكى ئارتۇق تولدۇرۇلغان بولۇشىدىن قەتئىينەزەر تەكشى يېپىلىدۇ.

قاپلانغان دۇفېلنى قانداق تازىلايمەن؟

پاكىز سۇ بىلەن چايقىۋېتىڭ، يۇمشاق سوپۇن ئېرىتمىسى بىلەن سۈرتۈڭ (قاچا يۇيۇش سۇيۇقلۇقىمۇ بولىدۇ) ۋە ئېغىزىنى ئېچىپ قۇرۇتۇڭ. TPU/PVC قاپلىمىلىرىغا قاتتىق ئېرىتكۈچىلەر ياكى ئاتسېتون ئىشلەتمەڭ، ماشىنىدا يۇيماڭ ۋە خالتىنى ئىسسىتقۇچتا قۇرۇتماڭ - ئىسسىقلىق قاپلىمىنىڭ ۋە كەپشەرلەش ئېغىزىنىڭ قېرىشىنىڭ سەۋەبى. لايلىق سەپەر ئاخىرلاشقاندا، كۆپىنچە يۈك توشۇش خالتىلىرىغا لازىم بولغان كۈندىلىك ئاسراش ئۇسۇلى 20 سېكۇنت ئىچىدە تۇرۇبا چايقىۋېتىشتۇر.

سوغۇق رايونلاردا ئوۋ ئوۋلاش ئۈچۈن PVC ياكى TPU؟

TPU. ئۇ نۆلدىن تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا يۇمشاقلىقنى ساقلايدۇ، شۇڭا دومىلىما ئۈستى قاتلىنىدۇ ۋە توققۇچ قىسقۇچلىرى رەختنىڭ قاتلىنىش سىزىقىدا يېرىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. PVC ئىللىق ئىقلىملىق، لايلىق لاگېر لىنىيىلىرى ئۈچۈن ئەرزان تاللاش، ئەمما نۆلدىن تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا مۇرتقا بولۇش خەۋپى ھەقىقىي.

ئەڭ يۇقىرى بىخەتەر يۈك قانچە؟

GAF Outdoor 2106 سۇپىسى 30-50 كىلوگراملىق يۈك دەرىجىسى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن: ئىككى ئادەم ئۇچ قولىدىكى يۈكنى تەخمىنەن 50 كىلوگرامغىچە كۆتۈرەلەيدۇ، بىر ئادەم 15-25 كىلوگراملىق يۈك دائىرىسىدىكى يۈكنى ئۈستى قولىدىكى يۈكنى كۆتۈرەلەيدۇ، يۈكنى يۈك ساندۇقى ئەمەس، بەلكى ماشىنا چەكلىگەن كۈچەيتىلگەن ئاساستا سۆرەيدۇ. ئۆلچەم جەدۋىلى ئۈچۈن، يۈك ساندۇقىنىڭ سىغىمى دەرىجىسىنى ئەمەس، بەلكى زاۋۇتتىن يەككە ۋە جۈپ قولىدىكى يۈكنى سوراڭ.