65 литрлик өткөөл жүк: жеңилирээк рамадагы күндүзгү аңчылыктарды жана базалык лагерлерди бириктирүү

Киришүү

Кайсы гана аңчылык көргөзмөсүндө болбосун, алкак менен капталган өтмөк менен басып өтсөңүз, эки дүйнөнү көрөсүз. Бир жагында: бир сабакка ылайыкташтырылган, жумшак жана тез жүрүүчү 35–45 литрлик күндүзгү каптар, ысык түшкү тамак жана кошумча негизги катмар менен. Экинчи жагында: бир жумалык альп тоолорун кесип өтүү, топтук тамак жасоо жана аба ырайынын шарттарын өзгөртүү үчүн жасалган 80–120 литрлик экспедициялык платформалар. Бул эки дүйнөнүн ортосунда Түндүк Американын көпчүлүк аңчылык сапарларынын чыныгы формасы жайгашкан — жана ал өтмөктө анын дээрлик эч кандай чагылдырылышы жок.

Заманбап аңчылык календарларында үстөмдүк кылган сапарлар күндүзгү аңчылык да, экспедиция да эмес. Алар жаа атуу боюнча ак куйрук дем алыш күндөрү: эки түн лагерде, дарактардын арасынан бир жолу көтөрүп жүрүү, топтук жабдыктарсыз. Алар кыска бугу аңчылыгы: үч күн бою эртең менен жана кечинде кыймылдап, эч качан кыймылдабаган базалык лагерь. Алар тоо кыркасындагы лагерь: тоо этегиндеги кичинекей туруктуу жай, мергенчи күн сайын келип-кетип турат. Булардын баары бир жүк белгисин бөлүшөт — акыркы миля маанилүү болгон аңчылыкта 3-4 күн өзүн-өзү камсыз кылуу, жалгыз көтөрүү — жана жүк белгиси 65 литрлик өткөөл жүк ташуучу унаа үчүн курулган.

65 литр - бул кошумча сыйымдуулук. 45 литрлик күндүзгү рюкзак менен салыштырганда, ал эки-үч күндүк тамак-аш, уйку жана кийим-кече үчүн кошумча каражаттарды камтыйт. 80 литрден ашык экспедициялык рюкзак менен салыштырганда, ал бош абалда адатта 500–900 г жеңилирээк, таңгакталган көлөмү боюнча толук өлчөмү кичине жана 20 кг жүктү гана көтөрө турган ашыкча түзүлүштөн бошотулган. Аңчылык рюкзактарынын сыйымдуулугун тандоо үчүн бул аны 65 литрлик рамалуу рюкзак категориясындагы эң ар тараптуу номерге айлантат: жашоого жетиштүү чоң, кыймылдоого жетиштүү жеңил.

Бул макалада 65L модели сатып алуучулар үчүн кандайча бөлүштүрүлгөнү баяндалат: алгач жүк математикасы, андан кийин сандын иштешин камсыз кылган раманын инженериясы, андан кийин ал үчүн жасалган конкреттүү аңчылыктар. Бардык жердеги шилтеме продуктусу - бул GAF Outdoor 1932 , Ranger Green түсүндөгү 65L көмүртек рамдуу аңчылык рюкзагы, үч бөлүктөн турган модуль катары курулган: тышкы көмүртек буласынан жасалган композиттик рамка, негизги бөлүк жана алдыңкы көкүрөккө орнотулган күндүзгү рюкзак, штативдер жана оптика үчүн бекитүүчү чекиттер катары кызмат кылган каптал кысуучу боолор менен.

Техникалык бөлүк 1: 65L жүктөө математикасы

Сыйымдуулукту тандоо көлөм маселесине окшош. Чындыгында бул салмак маселеси, ал эми 65L орточо абалын жүктүн көлөмү көрсөтүлгөндөн кийин гана алат.

Өзүн-өзү камсыз кылуу: 65 литрде 3–4 күн

Жалгыз мергенчинин жүгү алты категорияга бөлүнөт. Төмөндөгү диапазондор Түндүк Американын консервативдик системасын чагылдырат — изоляцияланган уктоо системасы, суусуздандырылган тамак-аш, чыныгы мергенчилик шаймандары — өтө жеңил дүкөндөрдүн номерлери эмес.

Сыйымдуулукту тандоодо эки байкоо маанилүү. Биринчиден, тамак-аш сапардын узактыгына жараша сызыктуу өсүүчү жалгыз категория — калганынын баары белгиленген комплект. Ошондуктан 2 күндөн 4 күнгө секирүү 2–3 кг кошот, ал эми 4 күндөн 7 күнгө секирүү 6–8 кг кошот: 80 литр чындыгында тамак-ашты сактоо чечими, ыңгайлуу чечим эмес. Экинчиден, типтүү толук 65 литр 3–4 күндүк сапар үчүн жалпы көтөрүү салмагы 12–15 кг түзөт, бул дени сак мергенчи үчүн жалгыз көтөрө турган дени сак диапазондун ичинде жана дал ушул тышкы рамка жамбашка салуу үчүн иштелип чыккан салмакка барабар.

Көлөмү дагы текшерилет. Раманын каршылыгын, снаряддын ички геометриясын жана мейкиндикти кысуучу боолор өз ишин аткарышы керектигин эске алганда, 1932-жылкы 65 литрдин болжол менен 45–50 литри негизги бөлүктө колдонууга жарамдуу мейкиндикти түзөт. 12–15 кг аңчылык жүгү 45–55 литрге батат — бул снаряддын толук 65 литр сыйымдуулугун маңыздуу кылган жакшы тыгыздык: сиз он литр аба сатып албайсыз, бирок санды иштетүү үчүн шаймандарды да майдалап жаткан жоксуз.

65л жана 45л жана 80л

65 литрлик рамалуу пакет бир гана чектен эмес, аралыктан жеңет. Бул төрт күндүк тамак-ашты батыра алган эң жеңил платформа жана жалгыз уктоочу системаны батыра алган эң кичинекей платформа.

Негизги салмак жана көмүртек каркасынын салымы

Дүң сатып алуучулар көп учурда жүктөрдү бош салмагы боюнча салыштырышат, бирок чынчыл сан - бул базалык салмак : жүк жана бардык керектелбеген жабдуулар (тамак-ашсыз, суусуз). 1932-жылкы унаада жогорудагы комплекттин - уктоо, кийим-кече, жабдуулар, шаймандар - базалык салмагы болжол менен 7–10 кг түзөт. Ага салыштырмалуу, 3 кг аз салмактагы бош жүктүн өзү 25–40% үстөк салмакты түзөт, бул дал ушул жерде материалды тандоо маанилүү. Алюминий рамадагы окшош 65 литрлик жүк, адатта, рама ичинде гана 350–600 г оор болот, ал эми 80 литрден ашык экспедициялык платформаларда кошумча кабык кошулганга чейин 1932-жылкыга караганда баштапкы 500–900 г жогору салыштырылат. Көмүртек рамасы бул жерде люкс эмес; ал өткөөл кубаттуулуктун экспедициялык салмакка түшүп кетишине жол бербейт.

Сынуу чекити: 65 литр жетишсиз болгондо

65 литрлик шып көлөмдүү дубал эмес, арифметикалык дубал. Азык-түлүк күнүнө ~900 г өскөндүктөн, практикалык үзгүлтүккө учуроо чекити төмөнкүдөй:

• Жалгыз өзүн-өзү камсыз кылуунун 4,5–5-күндөрү — жалпы жүк ~16–17 кг ашат жана жүктүн кысуу геометриясы сизге каршы тура баштайт;
• 1+ км аралыкта оюндун толук чейрек бөлүгүн (14–18 кг) камтышы керек болгон ар кандай көтөрүү — Көп берилүүчү суроолорду караңыз;
• Топтук сапарлар — биргелешкен меш, күйүүчү май, оңдоо жана коопсуздук шаймандары тамак-аш саналганга чейин белгиленген комплектти 3–5 кг көтөрөт.

Бул чектердин кайсынысын болбосун кесип өтсөңүз, 80 литр туура жооп болот. Бирок Түндүк Американын көпчүлүк заманбап аңчылыктарын аныктаган 3–4 күндүк белги үчүн 65 литр сиз сатып алышыңыз керек болгон максималдуу сыйымдуулук болуп саналат, анткени андан ашкан ар бир литр салмакка, көлөмгө жана ылдамдыкка турат жана аңчылыкка дал келген талаптарга жооп бербейт.

Техникалык бөлүк 2: Көмүртек каркас инженериясы

Жогорудагы жүк эсептөөсү конструкция ийиндерине айырмачылыкты тийгизбестен жамбашка 12–15 кг жүктөй алган учурда гана иштейт. Раманын бүтүндөй милдети ушул жана 1932-жылкы көмүртек конструкциясы дал ушул жерде өз ордун ээлейт.

Көмүртек буласынын композити жана алюминий эритмеси

Сырткы каркас таянычтары тарыхый жактан алюминийден жасалган: арзан, бекем, жасоого оңой. Көмүртек буласынан жасалган композит үч багыттагы компромиссти өзгөрттү:

• Катуулугунун салмакка карата катышы. Көмүртектин тыгыздык модулунун катышы алюминийдикинен болжол менен үч-төрт эсеге барабар. Эквиваленттүү катуулуктагы көмүртектин сакталышы материалдын бир бөлүгүн колдонот — бул айырмачылык раманын алюминий эквивалентине караганда 350–600 г үнөмдөөсүнө жараша болот жана ал катуу үнөмдөө болуп саналат, ийкемдүү эмес. Пакет салмакты жоготуу үчүн жумшак болбойт.
• Төмөн температурадагы жүрүм-турум. Алюминий температура төмөндөгөндө ийкемдүүлүгүн жоготот жана суукта катуу соккудан кийин биротоло бырышып калат; ийилген алюминий ийилген бойдон калат. Көмүртек буласынан жасалган композит ноябрь-январь айларындагы аңчылыктын температуралык өзгөрүүлөрүндө өзүнүн ийкемдүү касиеттерин сактайт жана ашыкча жүктөм астында ал үнсүз бырышып калбастан, башкарылуучу, алдын ала айтууга боло турган режимде ийгиликсиз болот. Бир орундуу суук шарттарда 15 кг жүк көтөргөн мергенчи үчүн бул сиз омурткаңыздан каалаган жүрүм-турум.
• Баасы жана иштөө мөөнөтү. Көмүртектүү шаймандар башында кымбатыраак — бул чынчыл компромисс жана ал чекене баадан көрүнүп турат. Бирок көмүртектүү жабдуунун шарнирдик чарчоосу, бүгүү эс тутуму, сынуу үчүн аноддолгон каптоосу жок. Беш сезондук кызмат мөөнөтү ичинде, бир сезондо 20дан ашык жүк ташуу менен, раманын артыкчылыгынын ар бир жүк ташуу баасы аз. Ошондуктан биз 1932-жылды алюминий рамдуу 65Lден жогору баа диапазонуна коюп, аны алмаштырбайбыз: алюминий версиясы категориянын бюджеттик бөлүгүнө кызмат кылат, көмүртек версиясы толук жүктү көтөрө турган мергенчиге кызмат кылат.

Структураны жана ашыкча жүктөө текчесин сактап калыңыз

1932-жылкы рамка тышкы көмүртек буласынан жасалган композиттик кармоо системасы болуп саналат: ийин курунан баштап, кабыктан өтүп, жамбаш сызыгына чейин созулган катуу омурткасы, жүк көтөрүүчү текчеси астыңкы жагында болот. Геометрия мындайча иштейт. Негизги корпус кармоочуга илинип турат, ал бир эле учурда эки нерсени аткарат — ал топтун жылуулугун жана ичиндегисин мергенчинин аркасынан алыс кармайт (тердеген, орточо температурадагы аңчылык шарттарында тышкы рамкалар үчүн желдетүү аргументи) жана 15 кг салмактагы массанын белдин ылдый жагына жылышына жол бербестен, жүктү омурткадан белгиленген аралыкта кармап турат.

Маанилүү элемент - бул ашыкча жүктөмдүү текче : рамка жабдык системасы менен байланышкан жерде жамбаш деңгээлинде күчөтүлгөн жүк көтөрүүчү палуба. Текченин үстүндөгү бардык нерсе - негизги жүктүн бардык мазмуну - кысылып текчеге, ал эми текче жамбаш куруна өтөт. Андан кийин ийин боолору жүктүн жамбаш көтөрбөшү керек болгон бөлүгүн гана көтөрөт: тең салмактуулукту, термелүүнү жана кабыл алынган салмактын алгачкы бир нече килограммын. Жүктөлгөн 65 литрлик рамкалуу жүктө жакшы жасалган текче көтөрүлгөн массанын 70–80%ын жамбашка жүктөйт. Бул 9 кг сезилген 14 кг жүк менен 14 кг сезилген 14 кг жүктүн ортосундагы айырмачылык жана мергенчинин биринчи жарыкка чейин дарактын сызыгына жетиштүү тез жетип же жетпегенин аныктаган айырмачылык.

1932-жылкы Ranger Green бир түстүү спецификациясы ушул контекстте атайын жасалган: рамка, кузов жана көкүрөк модулу стендде бир система катары окулат, ал эми бир түстүү жол OEM өндүрүшү үчүн BOMду жөнөкөйлөтөт — бир корпус түсү, бир модуль топтому, линияда аралаштыруу коркунучу жок.

Бир платформа, эки таңгак өлчөмү

Дүң сатып алуучулар үчүн өзгөчө маанилүү болгон жагдай: 1932-жылкы көмүртек каркас платформасы модулдук үй-бүлөдө туруктуу болууга арналган. 65L жана 80L кузовдорунда бекиткичтер, ашыкча жүктөм текчелери, жабдыктарды орнотуу чекиттери жана каптал кысуу/орнотуу рельстери бирдей; узундугун жана көлөмүн корпус гана өзгөртөт. Бул бир рамалык шаймандар топтому, бир раманын сапатты көзөмөлдөө режими жана эки раманын өлчөмүн тең тейлеген бир запастык линия дегенди билдирет — 65 литрлик рамалык рамка жана экспедициялык рамка бирдей структуралык ДНКга ээ. Аңчылык рамка линиясын куруп жаткан бренд үчүн бул эки толук иштеп чыгуу программасы менен бир программанын ортосундагы айырмачылык.

Компрессиялык боолор жана капталга орнотуу системасы

Туруктуулук - бул өткөөл топтун жашоосу же өлүшү, анткени анын бардык колдонуу учуру позициялардын ортосунда кыймылдоо болуп саналат. 1932-жылкы каптал кысуу боолор үч функцияны аткарат: алар негизги корпусту рамага бекем тартат, ошондуктан жүк бир бирдик катары көрсөтүлөт, алар мергенчиге күнүмдүк топтун бийиктигин тандоого мүмкүндүк берет (туруп-туруп жүрүү үчүн кысылган, лагерди орнотуу үчүн бошотулган) жана — бул продукттун сүрөттө көрсөтүлгөн өзгөчөлүк — ошол эле боо сызыктары жана рельстер штативдер жана оптика үчүн орнотуу системасы болуп саналат. Байкоочу оптикалык прицеп же оптикалык прицеп үчүн штатив кабыкка байлангандын ордуна раманын рельсине орнотулат, ошондуктан ал түз эле конструкцияга жүктөлөт жана аны менен кошо кыймылдайт. Чыгып баратканда, бадалдын ичинде же унаадан узак басканда, рамага каршы эмес, аны менен кошо кыймылдаган штатив кабыл алынган салмакты азайтат жана чоң топтордун массасынан эки эсе көп сезилишине алып келген маятник эффектин жок кылат. Ошол эле логика тышкы оюн сумкасына жана капталда жүргөн ар кандай узун буюмга да тиешелүү: ал термелүүчү эмес, структуралык жүргүнчү.

Техникалык 3-бөлүк: Колдонуу учурлары жана жүктөөлөр

Сыйымдуулук жана алкак белгилүү бир издөөгө туш болгонго чейин абстракттуу. Булар 65L өткөөл дизайны багытталган үч жүктөм жана алар түздөн-түз продуктунун модулдук түзүлүшүнө чагылдырылат.

Ак куйруктуу жаа атуу боюнча дем алыш күндөрү (2 түн / 3 күн)

65 литрлик аңчылыктын өзгөчөлүгү. Дарактын сызыгынан жеке менчик жердеги токтоп турган жерге чейин бир жолу көтөрүп жүрүү, эки түн күтүү жана бир маанилүү белгисиз нерсе: пайда болгон жаныбар көтөрүп жүрүүчү болуп калабы же жокпу.

• Негизги жүк (дем алыш күндөрү дүкөндө болот): уктоочу система (~1,5 кг), эки запастык катмарлуу кийим топтому, 3 күндүк кургатылган тамак-аш (~3 кг), плита жана күйүүчү май, фара, оңдоо жана биринчи жардам, суу запасы.
• Сырткы, раманын рельстеринде: аңчылык баштыгы (тор же астарлуу), мылтыктын саадагы же жаа түтүгү, термос.
• Көкүрөккө илинүүчү күндүзгү рюкзак: алдыңкы модуль - стенд комплекти — чалуулар, кол каптар, запастык жиптер же ок-дарылар, чөнтөк бычагы, кичинекей оңдоо комплекти, суук эртең мененки тамак үчүн рычаг. Мергенчи стендде отурганда, күндүзгү рюкзак аны менен кошо алынып, 65L дарактын артындагы жерге коюлат.

Унаанын жалпы салмагы: 11–13 кг. Бир жолку жүк ташууда жыгач аркылуу 300–500 м аралыкка чейин көтөрүүгө болот, бул 80 литрлик жүк ташуучу унаа өтө оор болгондуктан, ал эми 45 литрлик жүк ташуучу унаа уктоо системасын такыр батыра албаган учурга туура келет.

Бугуларга кыска аңчылык (3 күн)

Ошол эле архитектура, суук климат, көбүрөөк эт потенциалы. Жүк изоляцияга жана оптикага жылат:

• Негизги комплект: жылууланган уктоочу система (3 күндүк диапазондун оор бөлүгү), кошумча үстүнкү катмар, 3 күндүк тамак-аш, суу запасы, биринчи жардам, оңдоо каражаттары.
• Раманын рельстери: мылтык жана кыны, оптикалык бекиткичтеги аралык өлчөгүч жана дүрбү, оюн баштыгы, кардын үстүнкү бөлүгүнүн капкагы.
• Көкүрөк модулу: күнүмдүк оптика, чалуулар, запастык байпактар, кол жылыткычтар, тамак-аш бар.

Жалпысынан: үч күн эртең менен жана кечинде басканда 12–14 кг. Көмүртек раманын суук температурадагы жүрүм-туруму бул жерде чыныгы жумушту аткарат — бул аңчылыктын ар бир күнүндө тоңгон шарттарда жүктөлгөн, түшүрүлгөн жана кайра жүктөлгөн жүк, ал эми анын геометриясын -10°C температурада кармап туруу комплекттин бир бөлүгү, спецификация баракчасынын шилтемесинде эмес.

Кырдагы базалык лагерь (3–4 күн, стационардык лагерь)

Бул кош жүк ташуучу унаа стратегиясы жана дал ушул жерде 65Lдин модулдук дизайны - жөн гана көлөмү эмес - кубаттуулукту камсыз кылат. Мергенчи бир толук жүк ташууну жасайт: 1932-жылдын толук моделин (рамка, негизги кузов, рельстер жүктөлгөн) жана көкүрөк модулун, унаа линиясынан тоо кыркасындагы кичинекей базалык лагерге чейин. Лагерь системанын ортосунда жайгашкан: негизги жүк ташуучу унаа жана рама лагерде стационардык комплект катары калат - уйку, тамак-аш, күйүүчү май, экинчи күндүк катмар - жана мергенчи күн сайын эртең менен жарык системасында жол жүрөт: көкүрөккө орнотулган күндүзгү жүк, раманын рельстериндеги оптика экинчи кичинекей рамага же жүктүн өзүнүн куруна бекитилген жана күндүн эмне талап кылбасын.

Экономикасы: толук 15 кг бир жолу (киргизүү) жана бир жолу (чыгуу) көтөрүлөт, ал эми ортодогулардын баары 2–3 кг түзөт. 45 литрлик күндүзгү рюкзак канцелярдык комплектти батыра албайт; 80 литр бул эки көтөрүүнү тең катаал кылат. 65 литрлик өткөөл жүгү, түзмө-түз, жол жүрүү үчүн жетиштүү чоң — лагерь чыныгыдай чоң, эки толук көтөрүү тез жана эрте бүтө тургандай жеңил.

Дүңүнөн сатып алуучулар үчүн тандоо боюнча көрсөтмө

Дистрибьютор же бренд үчүн аңчылыкка арналган рамка топтомдорунун линиясын куруп жаткан 65L орто өлчөмдөгү категориядагы эң жогорку рычагдуу SKU болуп саналат:

• Максаттуу кардар: жеке менчик жерлерде жана коомдук кирүүдө — жаа атуу үчүн ак куйрук базасында жана жакын аралыкка атуучу бугу базасында — 2–4 күндүк саякаттарды жасаган жалгыз жана чакан топтордогу мергенчилер. Бул биринчи жолу алкак түрмөгүн сатып алган демографиялык топ; күндүзгү түрмөк алардын муктаждыктарынан жана бюджетинен жогору турат.
• Баа диапазону: көмүртек рамасы 65L алюминий рамасы 65L (көлөмдүү сатуу) менен expedition 80L+ (маржа сатуу) ортосунда жайгашкан. Бул алюминий версиясынан табигый түрдө жогорулоо жана рама платформасына төмөндөө киргизүү, демек, бир маркетинг окуясы эки сатып алууну камтыйт.
• OEM ыңгайлаштыруу пункттары: кабык кездемесинин салмагы жана жасалгасы (500D демейки жумушчу спецификациясы; экспедициялык-кросс-овер варианты үчүн 840D), бир эле рамка платформасындагы сыйымдуулук (бирдей туруктуу шаймандарда 65L / 80L), түсү (Ranger Green демейки; бир түстүү BOM линияны жөнөкөй кармайт), көкүрөккө орнотулган күндүзгү пакет модулу (рынокто бар же жок), оптика үчүн рельс жана кысуу боосунун жайгашуусу жана брендинг. Рама жалпы туруктуу болгондуктан, сатып алуучу 65L менен гана чыгарып, кийинки сезондо жаңы рамка шаймандарысыз 80L кошо алат — бул категориядагы эң күчтүү баа аргументи.

Жыйынтык

65 литрлик өткөөл жүк көпчүлүк аңчылык сапарлары 3–4 күндүк, жалгыз жана толук миль менен чектелгендиктен улам пайда болот — жана рынок бул сапарларды көптөн бери өтө кичинекей же өтө оор жүккө мажбурлап келет. 65 литрлик жүк муну жөнөкөй арифметика менен чечет: күндүзгү жүккө караганда эки-үч күнгө көп камдоо, бош салмактан 500–900 г азыраак жана экспедициялык альтернативага караганда толук өлчөмдө азыраак көлөмдө, жакшы рамка жамбашка көтөрө турган 12–15 кг көтөрүү салмагы менен. GAF Outdoor 1932 бул чечимди көмүртек рамка платформасы катары ишке ашырат: жүктү ийиндерден өткөрүп турган ашыкча жүктөө текчеси бар композиттик конуу, базалык лагерь жана жумушка баруу системасы катары кызмат кылган бир түстүү үч модулдук конструкция (рамка, негизги корпус, көкүрөк күндүзгү жүк) жана штативдерди жана оптикалык структуралык жүргүнчүлөрдү жасоочу каптал компрессиялык рельстер. Сыйымдуулукту тандаган мергенчилер жана SKU тандаган сатып алуучулар үчүн 65 литрлик рамка жүк математикасы, раманын инженериясы жана рыноктун баары бирдей санда жайгашкан жер.

FAQ

65 литрлик машина канча күнгө чыдай алат?

Үч-төрт күн бою толук өз алдынча тамактануу - бул эң жакшы чечим. Суунун мол булактары жана жеңил уйку менен 5 күндүк кыска мөөнөткө жетүү мүмкүн; андан тышкары, тамак-аштын көлөмү эмес, салмагы чектөөчү фактор болуп калат жана 80 литр суусундук ордун ээлейт.

Аңчылык баштыгындагы алюминийге караганда көмүртек рамка баалуураакпы?

Сезондо 20дан ашык жолу 12–15 кг салмакта көтөрүп жүрүүчү рюкзак үчүн, ооба: 350–600 г раманы үнөмдөйт, суук аба ырайында кармалып турган катуулукту сактайт жана соккудан кийин ийилгенде эс тутумун сактайт. Бюджетке ылайыктуу, мезгил-мезгили менен колдонулуучу рюкзак үчүн алюминий рационалдуу тандоо болуп саналат — ошондуктан биз экөөнү тең сунуштайбыз.

65 литрге эттин төрттөн бир бөлүгү бата алабы?

Ооба. Төрттөн бир бөлүгү (14–18 кг) негизги бөлүмдө же андан да жакшысы, раманын рельстериндеги аңчылык баштыгында болот — көмүртек платформасы жүктү кандай болсо да көтөрө алат. Эгер сиз ошол төрттөн бир бөлүгүн бир километрден ашык көтөрүп жүрсөңүз, маршрутту ошого жараша пландаштырыңыз же атайын аңчылык ташуу системасын колдонуңуз; 65L бир километрлик 18 кг салмактагы өлүк көтөрүү үчүн эмес, аңчылык үчүн өлчөмдүү, бирок ал муну жасайт.

65 литр жана 80 литрдин ортосунда кантип тандайм?

Азык-түлүк математикасын эсептеп көрүңүз: ар бир мергенчиге күнүнө ~900 г азык-түлүк, ошондой эле 7–10 кг белгиленген комплект. Эгерде сапарыңыздын жалпы салмагы ~16 кгдан аз жана 5 күндөн аз болсо, 65 литр туура жооп болот. Эгер ал андан ашып кетсе — же сиз топтук жабдууларды көтөрүп жүрсөңүз — 80 литрлик платформа (ошол эле рамка, узунураак кузов) туура сатып алуу болуп саналат.

Көкүрөккө орнотулган күндүзгү баштык чындыгында эмне кылат?

Ал жүктү лагерге жана жумушка барууга бөлөт. Токтоочу жайда же тоо лагеринде негизги жүк катмардык комплект катары калат, ал эми көкүрөк модулу күнүмдүк жумушчу кийимдерди көтөрүп жүрөт — ал жерде мергенчи аңчылык кылып жатканда аңчылык баштыгы, чабандестер жана майда шаймандар сакталат.