ئېگىلىپ-ئېگىلىپ تۇرىدىغان رامكا: بوغۇملۇق ئوۋ سومكىسى رامكىلىرى ۋە ئۇلارنىڭ ئوراپ-سېتىش ئېرگونومىكىسىغا تەسىرى

كىرىش سۆز

ھەر بىر جىددىي ئوۋلاش بىر خىل راھەتسىز سوئالدىن باشلىنىدۇ: بېلىڭىزدىكى ئېغىرلىقنىڭ قانچىلىك قىسمى ھايۋاننىڭكى، ۋە سىزنىڭ رامكىڭىزنىڭ قانچىلىك قىسمى سىزنىڭ ئىسكىلىتىڭىز بىلەن ئۇرۇشۇۋاتىدۇ؟ نەچچە ئون يىلدىن بۇيان، كەسىپ ئەھلى بۇ سوئالغا سەل قاراشقا تىرىشتى. ئەنئەنىۋى ئوۋچىلىق خالتىسى رامكىسى قاتتىق قۇرۇلمىلار بولۇپ، ئۇلار كەپشەرلەنگەن ئاليۇمىن تۇرۇبا، كاربون تىك تىرەك ياكى قاتتىق پولىمېر تىرەك بولۇپ، كىيگۈچىگە تۆت نۇقتىدىن: ئىككى مۈرە باغلىغۇچ، ئىككى بەلباغ قاناتىدىن چاپلىنىدۇ. رامكا مۇقىم قۇرۇلما. بەدەننىڭ ماس كەلمەسلىكنى سۈمۈرۈۋېلىشى مۆلچەرلىنىدۇ.

بۇ لايىھەنىڭ بىر مەسىلىسى بار، ئۇ بولسىمۇ ئىنسان بەدىنى رامكاغا ئوخشاش ماڭمايدۇ.

يۈرۈش تەتقىقاتى ئون نەچچە يىل ئىلگىرى چانا بىلەن كۆكرەك قەۋىتى ئوتتۇرىسىدىكى قارشى ئايلىنىشنى خاتىرىلىگەن. كروسبى، ۋاچالاتىتى ۋە سىمىسنىڭ يۈرۈش جەريانىدا ئومۇرتقا ھەرىكىتى توغرىسىدىكى تەتقىقاتى (Gait & Posture, 1997) ئادەتتىكى باشلىنىش نۇقتىسى: ئوتتۇراھال سۈرئەتتە تەكشى ماڭغاندا، چانا كۆندۈلمە تۈزلەڭلىكتە ئايلىنىدۇ، كۆكرەك قەۋىتى بولسا قارشى باسقۇچتا ئايلىنىدۇ. چانا بىلەن مۈرە ئوتتۇرىسىدىكى ساپ نىسپىي ئايلىنىش سۈرئەت ۋە قەدەم ئۇزۇنلۇقىغا ئاساسەن ھەر بىر قەدەمدە تەخمىنەن 6-10 گرادۇس بولىدۇ. چانا سولغا تەۋرىنىدۇ، كۆكرەك قەۋىتى ئوڭغا تەۋرىنىدۇ، ھەر بىر قەدەمدە، نەچچە سائەت. قاتتىق رامكا بۇ ھەرىكەتكە ئەگىشەلمەيدۇ. بىرەر نەرسە بېرىشى كېرەك، ئۇ ھەرگىز رامكا ئەمەس - ئۇ كىيگۈچىنىڭ ئومۇرتقىسى، قىيسىق مۇسكۇلى ۋە مۈرىسى.

سېلمەڭگۈلۈك رامكا - يەنە بوغۇملۇق خالتا رامكىسى ياكى ئايلانما خالتا رامكىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ - مەنبەدىكى توقۇنۇشنى يوقىتىدۇ. ئۇ يۈكنى ئومۇرتقىغا كەپشەرلەشنىڭ ئورنىغا، يۈكنى بەل ئېگىزلىكىدىكى ئايلانما بوغۇمدىن ئېسىپ قويىدۇ، بۇ ئارقىلىق خالتىنىڭ چانا سۆڭىكى ئىشلەتكەن ئوق ئەتراپىدا يانتۇ ئايلىنىشىغا يول قويىدۇ. يۈك قارشىلىق كۆرسىتىشنىڭ ئورنىغا بەدەننىڭ تەبىئىي رېتىمىغا ئەگىشىدۇ. بىر مېخانىكىلىق قارار - ئىلگىرى كەپشەرلەش ئىشلىتىلگەن ئىلمەك - سىزنى كۆتۈرۈپ يۈرىدىغان خالتىنى سىز سۆرەپ يۈرگەن خالتىدىن ئايرىيدۇ.

تۆۋەندە بۇ قارارنىڭ ئىنژېنېرلىق ئەھۋالى كۆرسىتىلىدۇ: ئۇنى ئاقلايدىغان بىئومېخانىكا، ئۇنىڭ ئىشلەيدىغان مېخانىزمى، رامكا شەكىللەنگەندە يۈك ئالماشتۇرۇشنىڭ قانداق ئۆزگىرىدىغانلىقى ۋە 50،000 دەۋرىيلىك چىدامچانلىق دەرىجىسى ئەمەلىيەتتە نېمىنى ئىسپاتلايدۇ. ئەگەر توپ سېتىش ياكى پارچە سېتىش ئۈچۈن ئوۋ رامكىلىرىنى بەلگىلىسىڭىز، بۇ يەردىكى مەقسەت ئاددىي - كەسپىي ئوۋچىلار ھۆرمەت قىلالايدىغان سانلىق مەلۇماتلار، سۈپەتلەر ئەمەس.

تېخنىكىلىق 1-قىسىم: بىئومېخانىكا مەسىلىسى

چانا-مۈرە مۇسكۇلىنىڭ قارشى ئايلىنىشى

ئون مېتىر ماڭسىڭىز، بۇنى ھېس قىلالايسىز: بەدەن بىر بۆلەكتە ھەرىكەت قىلمايدۇ. چانا سۆڭىكى يانپاش بوغۇملىرى ئارقىلىق تەخمىنەن تىك ئوق ئەتراپىدا ئايلىنىدۇ؛ كۆكرەك قىسمى كۆكرەك ئومۇرتقىسى ئەتراپىدا ئايلىنىدۇ، باسقۇچسىز. ئادەتتىكى يۈك بىلەن ماڭغاندا سائىتىگە 4-5 كىلومېتىر سۈرئەت بىلەن، چانا سۆڭىكىنىڭ ئايلىنىشى ھەرىكەت سىزىقىدىن تەخمىنەن 4-6 گرادۇس يىراقلىقتا بولىدۇ، كۆكرەك قىسمىنىڭ ئايلىنىشى قارشى يۆنىلىشتە 4-8 گرادۇس بولىدۇ. ئىككى بۆلەك ئوتتۇرىسىدىكى نىسپىي ئايلىنىش: 6-10 گرادۇس، ھەر قەدەمدە ئىككى قېتىم - ھەر يۆنىلىشتە بىر قېتىم.

بۇ ھەرىكەتلەرنىڭ ھېچقايسىسى ئىختىيارىي ئەمەس. ئۇ قەدەملەر ئارىسىدا ئېنېرگىيە ئالماشتۇرۇشنى راۋانلاشتۇرىدىغان ۋە تىك ئېغىرلىق مەركىزىنىڭ يۆتكىلىشىنى تۆۋەن ساقلايدىغان مېڭىش ئەندىزىسىنىڭ بىر قىسمى. ئۇنى يوقىتىۋەتسىڭىز، مېڭىشنىڭ ئۆزىنى ۋە ئۇنىڭغا باغلىنىپ قالغان مۇسكۇللارنى ئۆزگەرتىسىز.

قاتتىق رامكا بۇ ھەرىكەتكە قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ

قاتتىق رامكا مۈرىلەر بىلەن بەلنى بۇرالمايدىغان قۇرۇلما بىلەن تۇتاشتۇرىدۇ. ئۇنى باغلىسىڭىز، ئىككى ئۇچرىشىش رايونى مۇقىم بۇلۇڭلۇق مۇناسىۋەتكە قۇلۇپلىنىدۇ. ھەر قېتىم چانا بىر تەرەپكە، كۆكرەك يەنە بىر تەرەپكە ئايلانغاندا، كىيگۈچىنىڭ مۇسكۇللىرى رامكىنى بۇراپ، يوقاپ كەتكەن ئايلىنىشنى تەمىنلەشى كېرەك -- رامكىنىڭ ئۆزىنىڭ بۇرالىش قاتتىقلىقى قارشىلىق كۆرسىتىپ، بىر قەدەمدە ئېنېرگىيەنى ساقلايدىغان ۋە يەنە بىر يېرىمىدا خاتا ۋاقىتتا قايتۇرىدىغان بۇلاققا ئوخشاش رول ئوينايدۇ.

نەتىجىسىنى ئۆلچىگىلى بولىدۇ. يۈگۈرۈش ماشىنىسى تەتقىقاتىدا، ئايلىنىشقا قارشى كۆكرەك قىسمى چەكلىنىپ ماڭغان سىناق قىلىنغۇچىلارنىڭ ماددا ئالمىشىش تەننەرخىنىڭ يۇقىرى ئىكەنلىكى بايان قىلىنغان؛ يۈكلەنگەن قاتتىق رامكا ئۈچۈن ئىنژېنېرلىق مۆلچەرىچە، بۇ چەكلىمە ھەر بىر قەدەمدە ئومۇمىي خىزمەتنىڭ تەخمىنەن %3-%5 ى بولۇپ، رامكا ئېغىرلىقى ۋە مېڭىش سۈرئىتىگە ئەگىشىپ ئاشىدۇ. %3 تىن %5 كىچە كىچىك ئاڭلىنىدۇ. ئۇنى 36،000 قەدەمگە كۆپەيتسە، بۇ بەش سائەتلىك رامكا ھەرىكىتى بولۇپ، مىنۇتىغا 120 قەدەم بېسىش دېگەنلىك، شۇنداق قىلسا ئاز بولۇپ قالىدۇ. بۇ ئېنېرگىيەنىڭ بىر يەردىن كېلىشى كېرەك: تىك تۇرۇش مۇسكۇلى، قىيسىق مۇسكۇل، يانپاش ئايلىنىش مۇسكۇلى، ھەممىسى بۇراشقا بولمايدىغان رامكىنى بۇراش ئۈچۈن قوشۇمچە ۋاقىت سەرپ قىلىدۇ.

چارچاشنىڭ توپلىنىشى

بۇ يەردە ئېرگونومىك زىيان بىرلىشىدۇ. قىيسىق مۇسكۇل ۋە تۆت بۇلۇڭ مۇسكۇلى بۇرۇلۇش تەۋرىنىشىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ئۈزلۈكسىز ئوت ئالىدۇ؛ تىكلەش ئومۇرتقىسى سىقىلىش ۋە يان تەرەپكە ئېگىلىش ئاستىدا ئىشلەيدۇ. نەچچە سائەت ئىچىدە، بۇ زىيان پەقەت مۇسكۇلغا باغلىق ئەمەس - رامكىنىڭ بۇرۇلۇش قارشىلىقى يەنە يۈكنى مۈرە باغلىغۇچنىڭ گىرۋىكى ۋە بەلباغ قانىتىغا مەركەزلەشتۈرۈپ، كلاسسىك يۈكنى چىقىرىۋېتىش كۆيۈكىنىڭ ئارقىسىدىكى بېسىم نۇقتىلىرىنى پەيدا قىلىدۇ: مۈرىنىڭ ئۇيۇشۇشى، بەلنىڭ قىزىشى، قىيسىق مۇسكۇلنىڭ ئاغرىشى. ئوۋچىلار يۈكنى ئەيىبلەيدۇ. نۇرغۇن ئەھۋاللاردا، يۈك ياخشى - مەسىلە رامكىنىڭ ئۆزى.

تېخنىكىلىق 2-قىسىم: بوغۇم مېخانىزمى

ئايلانما ئورۇنلاشتۇرۇش: نېمە ئۈچۈن L4/L5

ئەڭ مۇھىم لايىھە قارارى ئايلانما تىرەكنىڭ قەيەردە تۇرىدىغانلىقىدۇر. ئايلانما ئوۋ رامكىسى ئايلىنىش ئوقىنى L4/L5 ئومۇرتقا تۇتاشقان ئورنىنىڭ ئېگىزلىكىگە، يەنى تەخمىنەن يانپاش بىلەن يانپاشنىڭ ئېگىزلىكىگە قويىدۇ. بۇ خالىغانچە ئىش ئەمەس. چانا سۆڭىكىنىڭ ئۆزىنىڭ ئوق يۆنىلىشىدىكى ئايلىنىش ئوقى بەل رايونىدىن ئۆتىدۇ، شۇڭا L4/L5 دىكى ئايلانما تىرەك بەدەننىڭ تەبىئىي ئايلىنىش مەركىزى بىلەن بىر تۈزلەڭلىكتە تۇرىدۇ، ھەمدە رامكا يانپاش بەلبېغىغا تېگىپ كەتمەيدىغان ئوق ئەتراپىدا ئېگىلىپ ئايلىنالايدۇ. ئايلانما تىرەكنى يۇقىرىراق قويۇڭ، شۇنداق قىلسىڭىز يۈكنىڭ ئايلىنىشى يۈكنى بەلباغ يۈزىدىن يان تەرەپكە ئىتتىرىدۇ. ئۇنى تۆۋەنرەك قويسىڭىز، مۈرە بەلبېغى تىرەك نۇقتىسىغا ئايلىنىدۇ. L4/L5 بولسا رامكا ئايلىنىشى بىلەن بەدەننىڭ ئايلىنىشى بىر ئوقنى ئورتاقلىشىدىغان ئەڭ ياخشى نۇقتا.

ئايلىنىش دائىرىسى ۋە سۈمۈرۈش

بوغۇم بوغۇم ھەر ئىككى تەرەپتە 6-10 گرادۇس ئايلىنىشقا يول قويىدۇ - بۇ يۈرۈش جەريانىنىڭ ھاسىل قىلىدىغان قاپلىمىسى بىلەن ئوخشاش - ھەر ئىككى تەرەپتە مېخانىكىلىق توختايدۇ. پەقەت ئارىلىق يېتەرلىك ئەمەس؛ بوغۇمنىمۇ ئاجىزلاشتۇرۇش كېرەك. ئاجىزلاشتۇرۇلمىغان ئايلانما بىر ماياتلىق: بوغۇم ئۆزىنىڭ تەبىئىي چاستوتىسىدا تەۋرىنىدۇ، ئەگەر بۇ چاستوتا قەدەم چاستوتىسىغا يېقىنلاشسا، تەۋرىنىش كۈچىيىدۇ. نەتىجىدە تەۋرىنىشچان، كونترولدىن چىققان يۈك پەيدا بولىدۇ - قاتتىق يۈكتىنمۇ ناچار.

سۈمۈرۈش بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىدۇ. ئىگنە ياستۇقى ئايلىنىش يۈكىنى كۆتۈرىدۇ، ئايلانما تاختىلار ئارىسىدىكى ئالدىن يۈكلەنگەن ئېلاستومېر دىسكىسى ئايلىنىش ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈپ، رامكىنى ئاستا مەركەزگە قايتۇرىدۇ. سۈمۈرۈش بۇراش مومېنتى زاۋۇتتا مەلۇم ئۆلچەمگە ئاساسەن تەڭشىلىنىدۇ - ئادەتتە 25 كىلوگراملىق يۈك ئاستىدا ئېشىپ كەتمەي مەركەزگە قايتىدۇ. تەڭشەش مۇھىم: بەك قاتتىق بولسا، قوشۇمچە زاپچاسلىرى بار قاتتىق رامكىغا قايتىپ كېلىسىز؛ بەك يۇمشاق بولسا، يۈك ئايلىنىپ كېتىدۇ.

تىك يەر شەكلى ئۈچۈن قۇلۇپلاش

بوغۇم ھەمىشە توغرا جاۋاب ئەمەس. 30 گرادۇسلۇق ئۆرلەشتە، قەدەم شەكلى ئۆزگىرىدۇ - ئايلىنىش دائىرىسى كىچىكلەيدۇ، ئوۋچىنىڭ رامكىسىدىن ئېھتىياجلىق بولغىنى پەقەت قاتتىقلىق ۋە مۇقىملىق. شۇڭا، ھەر بىر ئېغىر سېلىنىدىغان رامكىدا قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىسى بار: ئايلانما شەكىلنى فىزىكىلىق ھالدا تۇتاشتۇرۇپ، رامكىنى قاتتىق بىرلىككە ئايلاندۇرىدىغان كام ياكى سىيرىلما مىخ. قۇلۇپلانغان ھالەتتە، ئۇ ئادەتتىكى ئورالمىغا ئوخشايدۇ - ئوخشاش گېئومېتىرىيە، ئوخشاش يۈك يولى. تاغ چوققىسىدىكى قۇلۇپنى ئېچىڭ، بوغۇم چۈشۈش ۋە تۈزلەشتە ئىشلەيدۇ. قۇلۇپلاش مېخانىزمىنى بىر خىل ئالدامچىلىق ئەمەس، بەلكى قورالغا ئايلاندۇرىدۇ: كىيگۈچى رامكا ھالىتىنى تاللايدۇ، بازار ئېچىش بۆلۈمىنى ئەمەس.

تېخنىكىلىق 3-قىسىم: بوغۇم ئاستىدىكى يۈك يۆتكەش

نېمە ئۈچۈن ئېغىرلىق مەركىزى ئورنىدا تۇرىدۇ؟

ئايلىنىدىغان رامكىغا بولغان ئادەتتىكى قارشىلىق تەڭپۇڭلۇقتۇر: يۈك ئېگىگۈچىنى تەۋرىتىپ، مۇقىمسىزلاندۇرۇپ قويمايدۇ؟ جاۋاب گېئومېتىرىيەدە. ئايلىنىش ئوقى يۈكنىڭ ئېغىرلىق مەركىزىگە يېقىن ئۆتىدىغان قىلىپ قويۇلىدۇ. بىر گەۋدە ئۆزىنىڭ ئېغىرلىق مەركىزى ئارقىلىق بىر ئوق ئەتراپىدا ئايلانغاندا، ئېغىرلىق يۆتكىلىپ كەتمەيدۇ، بەلكى ئۆز ئورنىدا ئايلىنىدۇ. شۇڭا رامكا ئۇنىڭ ئەتراپىدا تەۋرىنىۋاتقاندا، يۈك ساندۇقىنىڭ CoM ئېگىگۈچىنىڭ ئومۇرتقىسىغا نىسبەتەن دېگۈدەك ھەرىكەتسىز تۇرىدۇ. يان تەرەپتىكى CoM ئېكسسىيەسى - ئەمەلىيەتتە تەڭپۇڭلۇققا ئېھتىياجلىق نەرسە - ئاساسەن ئۆزگەرمەيدۇ. ئايلىنىشنى CoM دىن يىراق قويۇڭ، ئايلاندۇرۇش پۈتۈن ئېغىرلىقنى ھەر قەدەمدە يان تەرەپكە يۆتكىيىدۇ، بۇنىڭ بىلەن بەلنى سىرتقى بۇراش كۈچىگە قارشى تۇرۇشقا مەجبۇرلايدۇ. شۇڭلاشقا ئايلىنىش ئورنى ۋە يۈك ئورنى بىر سىستېما سۈپىتىدە لايىھەلەنگەن، ئىككى قىسىم بىر-بىرىگە چاپلىنىپ ئەمەس.

دىنامىك يۈك يولى

تىك يۈكنىڭ يۆتكىلىشى بوغۇم ئارقىلىق ئۆزگەرمەيدۇ: يانپاش بەلبېغى يەنىلا تىك يۈكنىڭ كۆپ قىسمىنى كۆتۈرىدۇ - GAF نىڭ رامكىسى گېئومېتىرىيەسىدە، تەخمىنەن %80 - قالغان قىسمىنى مۈرە بەلبېغى بىر تەرەپ قىلىدۇ. ئۆزگەرگىنى گورىزونتال تەركىب. قاتتىق رامكىدا، بەدەننىڭ ئايلىنىشى بەلبېغنىڭ تېگىش نۇقتىلىرىدا قارشىلىق كۆرسىتىپ، بۇراش مومېنتىنى مۈرىگە يەتكۈزىدۇ. بوغۇملۇق رامكىدا، بۇ ئايلىنىش ئايلىنىش نۇقتىسىدا سۈمۈرۈلىدۇ، ۋە رېئاكسىيە يانپاش بەلبېغىغا سوقۇلۇش ئەمەس، بەلكى سىلىق، تۆۋەن چاستوتىلىق كېسىش شەكلىدە يەتكۈزۈلىدۇ. بەلبېغ يانپاش سۆڭىكى بىلەن تولۇق تېگىشىدۇ، چۈنكى رامكا ھەرگىز چانا سۆڭىكىدىن ئايرىلىشقا ئۇرۇنمايدۇ. يانپاش بەلبېغى جىمجىت تۇرىدۇ - نىسپىي ھەرىكەت يوق، سۈركىلىش يوق، گىرۋەك يۈكى يوق. يۈك يۆتكىلىشى پاكىز ئىككى قاناللىق سىستېمىغا ئايلىنىدۇ: تارتىش كۈچى بەلبېغ ئارقىلىق تۆۋەنگە، ئايلىنىش ئىلمەكتە سۈمۈرۈلىدۇ. بۇ ئەڭ ئاددىي يۈك يۆتكىلىش ئوۋلاش ئورالمىسى قۇرۇلمىسى: بىر ئىلمەك، ئىككى قانال، نۆل جەڭ.

سېلىشتۇرما ئانالىز: قاتتىقلىق بىلەن تەۋرىنىشنىڭ پەرقى

پايدىلىق سېلىشتۇرۇش «قايسىسى ياخشىراق ھېس قىلدۇرىدۇ» ئەمەس، بەلكى ئوۋ ئوۋلاش ھەرىكىتىنى ئەمەلىيەتتە ئېنىقلايدىغان ئۈچ خىل ئەھۋالدىكى سانلىق مەلۇماتلارنىڭ نېمە دېگەنلىكى. تۆۋەندىكى سانلىق مەلۇماتلار كونترول قىلىنىدىغان رامكا سېلىشتۇرۇشلىرىدىن كەلگەن — ئەسۋابلار بىلەن يۈكلەنگەن تەجرىبىخانا يۈگۈرۈش ماشىنىسى سىنىقى، شۇنداقلا بەلگىلەنگەن يوللاردا بەلگىلەنگەن يۈك ئېغىرلىقى ۋە سۈرئىتى بىلەن سىناق قىلىنغان دالا سىنىقى. ئۇلارنى دائىرە دەپ ئوقۇڭ؛ ھەر بىر بىئومېخانىكا ئوخشىمايدۇ.

بۇ ئەندىزە مۇقىم. سەكرەش ئۇسۇلى ھەقىقىي توپلىنىشقا ماس كېلىدىغان شارائىتتا - ھەر خىل يەر شەكلىدە ئۇزۇن، ئوتتۇراھال سۈرئەتتە يۈگۈرۈشتە - ئۆزىنى ساقلاپ قالىدۇ، قۇلۇپلاش بولسا مېخانىزمنىڭ بىردىنبىر ئەمەلىي مەسئۇلىيىتىنى (چىقىش جەريانىدا ئېغىرلىق) بىكار قىلىدۇ. 45 كىلوگرامدىن يۇقىرى ئېغىرلىقتا، بۇنىڭ پايدىسى كالورىيە بىلەن ئەمەس، بەلكى كونترول بىلەن مۇناسىۋەتلىك: سىناق قىلغۇچىلار ئۇزۇن مۇددەت كۆتۈرۈش جەريانىدا تەڭپۇڭلۇقنى تۈزىتىشنىڭ ئازلىقىنى ۋە بەلۋاغ گىرۋىكىدىكى بېسىمنىڭ ئازلىقىنى دوكلات قىلدى.

چىدامچانلىقى: 50،000 دەۋرىيلىك نېمىنى ئىسپاتلايدۇ

ئوۋ ئوۋلاش رامكىسىدىكى ھەرىكەتلىنىدىغان بىردىنبىر زاپچاس بوغۇم بولۇپ، بۇ ئۇنى مەغلۇبىيەتكە ئۇچرىتىدىغان بىردىنبىر زاپچاسقا ئايلاندۇرىدۇ. جاۋاب سىناق سانلىق مەلۇماتلىرى. بوغۇم بوغۇم 25-45 كىلوگرام يۈك ئاستىدا 50،000 دىن ئارتۇق تولۇق ئايلىنىش دەۋرىيلىكىگە چارچاش سىنىقىدىن ئۆتكەن، بۇ ئون يىلدىن ئارتۇق ئوۋ ئوۋلاش ئىشلىتىش ياكى تەخمىنەن 100،000 دىن ئارتۇق قەدەم يۈكلەنگەن ئوراپ قاچىلاشقا باراۋەر. ئۆتۈش ئۆلچىمى كونكرېت: ۋىللا بوشلۇقى 0.1 مىللىمېتىردىن تۆۋەن ئۆسۈش، ئايلانما تاختىلارنىڭ سۇلياۋ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى يوق، يۈرۈش ئاخىرلاشقاندا زاۋۇت ئۆلچىمىنىڭ ±15% ئىچىدە سۇسلاشتۇرۇش بۇراش كۈچى.

ئۈسكۈنىلەر سىناقنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ: 7075-T6 ئاليۇمىن ئايلانما تاختىلىرى، قاتتىقلاشتۇرۇلغان داتلاشماس پولات ئايلانما مىخلىرى، پېچەتلەنگەن ئېلاستومېر سۈمۈرۈش كارتىرى. پېچەتلەش ئىككىنچى قارار ئەمەس - تۇتاشتۇرۇش ئېغىزى IP6X چاڭ-توزان كىرىشى ۋە ئۈزلۈكسىز يامغۇرغا چىداملىق سىناق قىلىنغان، چۈنكى قۇم-داغ ۋە نەملىكنى توپلايدىغان ئايلانما ئۇپرايدىغان ئايلانما. ئاسراش لايىھەسى تۆۋەندىكىچە: پەسىللىك مۇلازىمەت ئۈچۈن ماي ئېغىزى، ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان سۈمۈرۈش كارتىرى ۋە دالادا ئالماشتۇرۇلىدىغان قۇلۇپلاش مىخى. يىللىق مۇلازىمەت ئارىلىقى تەخمىنەن 15 مىنۇت. سېتىۋالغۇچىلارغا ئۇچۇر: ھەرىكەتلىنىدىغان قىسىم رامكىدىكى ئەڭ كۆپ سىناق قىلىنغان قىسىم.

زاۋۇت ئارخىپى: GAF سىرتقى (2011-يىلدىن باشلاپ)

ئېگىلىپ تۇرىدىغان رامكا بىر ئۇقۇم ئەمەس، بەلكى ئىشلەپچىقىرىش ئۈسكۈنىلىرى بولۇپ، ئىشلەپچىقىرىش ھېكايىسى توپ سېتىۋالىدىغان ھەر قانداق ئادەم ئۈچۈن مۇھىم. 2011-يىلى قۇرۇلغان گۇاڭجۇ GAF Outdoor شىركىتى بىر ئۆگزە ئاستىدا ئېنىق ئۈسكۈنىلەر ۋە تولۇق رامكا قۇراشتۇرۇشلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ: CNC ماشىنىلاشتۇرۇلغان ئايلانما تاختىلار، ئانودلاشتۇرۇش، روبوت كەپشەرلەنگەن رامكا رېلىسلىرى ۋە ئۆي ئىچىدىكى بۇراش ۋە دەۋرىيلىك سىناق ئۈسكۈنىلىرى. 13 يىللىق رامكا ئىشلەپچىقىرىش ئاساسى؛ پەرقلەندۈرگۈچ ئامىل بوغۇملاش تەجرىبىسى.

GAF شىركىتى AKEK ۋە Skre قاتارلىق ماركىلار ئۈچۈن بوغۇملۇق رامكا سىستېمىسىنى تەرەققىي قىلدۇردى - بۇ پروگراممىلاردىكى ياستۇق تاللاش، سۈمۈرۈشنى تەڭشەش ۋە سىناق قائىدىلىرى ھازىرقى سۈمۈرۈشنى توختىتىش سۇپىسىنىڭ ئاساسى بولدى. بۇ تارىخ كىتابچە لىنىيەسىدىن باشقا مۇھىم. بوغۇم بىرىكمىسى ئېنىقلىق تەركىبىي قىسىم: سۈمۈرۈشنىڭ مۇقىملىقى ± 0.1 مىللىمېتىر دائىرىسىدىكى ئايلانما تۆشۈكنىڭ بەرداشلىق بېرىش دەرىجىسىگە باغلىق، GAF بولسا ئايلانما تۆشۈكلەردە مەركەزلىكلىكنى 0.05 مىللىمېتىرغىچە ساقلايدۇ. ھەر بىر بوغۇم يىغىشتىن بۇرۇن بۇراش مومېنتى سىناق قىلىنىدۇ؛ تۈركۈملەپ ئۈلگە ئېلىش 50،000 دەۋرىيلىك كېلىشىم بويىچە ئىجرا قىلىنىدۇ؛ بوغۇم مېخانىزمى 12 ئايلىق كاپالەتكە ئىگە. توپ سېتىش سېتىۋالغۇچىسى ئۈچۈن، سۈمۈرۈشنى توختىتىش ئۈلگە ھېكايىسى ئەمەس - ئۇ تەكرارلىنىدىغان، تەكشۈرۈلىدىغان، كاپالەتكە ئىگە مەھسۇلات لىنىيەسى.

B2B ئىستراتېگىيىسى: Swing-Away نى سېتىش

ھېكايە

بىر شارپا ساتماڭ. بىر نەچچە سائەتلىك مۈرە بوشلىقىنى ساتىڭ. سەكرەش ھېكايىسى بىر سىزىققا زىچلاشتۇرۇلغان: قاتتىق رامكا سىزنىڭ رامكىنىڭ قاتتىقلىقىنى كۆتۈرۈشىڭىزگە ياردەم بېرىدۇ؛ سەكرەش رامكا يۈكنىڭ سىزنىڭ يولىڭىزغا ئەگىشىشىگە يول قويىدۇ. قالغان ھەممە نەرسە - L4/L5 ئايلانما سىستېمىسى، سۈمۈرۈش ئۆلچىمى، قۇلۇپلاش، 50،000 ئايلانما دەرىجىسى - بۇ لىنىيەنى قوغداش ئۈچۈن مەۋجۇت.

مىقدارلاشتۇرۇلغان ئاۋاز

چارچاش سانلىرى قورال. ھەر بىر قەدەمدە %3-5 خىزمەت، ھەر بىر ئوراپ-قاچىلاشتا 36،000 قەدەم: بۇ بازار تەشۋىقاتى ئەمەس، بەلكى ئوۋچى تىلىغا ئايلاندۇرىدىغىنى ھېسابلاش ئۇسۇلى - ئازراق توختاش، لاگېردا تېخىمۇ يېڭى مۈرىلەر، ئېلىپ ماڭغاندىن كېيىن بىر سائەت تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئەينەك ئىشلىتىش. سانلارنى ئايلىنىش دائىرىسى ۋە سۈمۈرۈش ئۆلچىمىنىڭ يېنىدىكى ئۆلچەم جەدۋىلىگە يېزىپ، سىناق قىلغۇچىغا قاتتىق رامكا ۋە ئوخشاش توك يولىدىكى ئايلىنىش ئۈسكۈنىسىنى بېرىڭ. ئون مىنۇتلۇق A/B سىنىقى ھەر قانداق ئېلاندىن كۆپ باھا ئالىدۇ.

توپ سېتىش ئويۇن كىتابچىسى

• مېخانىزم ھېكايىسىگە باشلامچىلىق قىلىڭ: ئوقنىڭ ئورنى، سۈمۈرگۈچ، قۇلۇپلاش — ئۈچ تېخنىكىلىق لەڭگەر، پارچە سېتىش خادىملىرى ئۈچۈن ئۈچ سۆھبەت تېمىسى.
• سىناق ھېكايىسىنى قوشۇڭ: 50،000 قېتىملىق سىناق، IP6X پېچەتلەش، 12 ئايلىق ئۇلىنىش كاپالىتى. ئەرزان باھالىق ئايلانما ئۈسكۈنىلەردىن زىيان تارتقان سېتىۋالغۇچىلارغا تېخنىكىلىق ئۆلچەملەر سېتىلىدۇ.
• مەسىلىنى ئاللىقاچان چۈشىنىدىغان گۇرۇپپىلارغا قارىتىلغان: ئېغىر يۈك توشۇپ باققان بۇغا ئوۋچىلىرى، ھەر خىل يەرلەردە ئېغىر يۈكلەرنى توشۇيدىغان قوي ۋە تاغلىق رايونلاردىكى ئوۋچىلار، ھەمدە كۆپ يۈك توشۇپ، دەسلەپكى ئون مىنۇتتىلا پەرقنى ھېس قىلالايدىغان ئوۋچىلار.
• قۇلۇپلاشنى راستچىللىق ئالاھىدىلىكى قىلىپ قويۇڭ - قاتتىقلىق توغرا بولغاندا ئېتىراپ قىلىدىغان رامكا، سۆزلەش پايدىلىق دەپ جاكارلىغاندا ئىشىنىشكە بولىدۇ.

بۇ رامكا سومكىغا چاپلانغان بىر خىل ھىيلە ئەمەس. ئۇ سىناق قىلىنغان چىدامچانلىق ئۆلچىمى بويىچە ياسالغان بىئومېخانىكىلىق مەسىلىنىڭ قۇرۇلما جەھەتتىن ھەل قىلىنىشى. بۇ رامكىنى ساقلايدىغان ماركىلار ۋە تارقاتقۇچىلار ئۈچۈن، بۇ ئاددىي: سانلىق مەلۇمات سىز تەرەپتە، ئېغىر يۈك توشۇيدىغان ئوۋچىلار تۇنجى قېتىملىق سەپەردىلا بۇنى ھېس قىلىدۇ.