كىرىش سۆز
ھەر بىر جىددىي ئوۋ ئوۋلاش ئورمىسىنىڭ يۈكنى ئېلىپ كېتىش مەسىلىسى بولىدۇ. پىچاق، ئارىلىق ئۆلچەش ئەسۋابى، ئوق ئېتىش ئەسۋابى، ئۈچ پۇتلۇق ئاياغ ۋە سۇ قەيەرگە كېتىدۇ، قاراڭغۇ سائەت 4 تە پىلان ئۆزگەرگەندە قانداق قايتا ئورۇنلاشتۇرۇلىدۇ؟ مودۇللۇق ئۇلىنىش جاۋاب: ئورمىنىڭ يۈزىدىكى تور خالتىلار، قاپلار ۋە قوشۇمچە زاپچاسلارنى مەڭگۈلۈك تىكىشسىز قوبۇل قىلىدۇ.
لېكىن «MOLLE» ئىككى خىل قۇرۇلما سىستېمىسىنى يوشۇرىدۇ. كلاسسىك تور MOLLE بولسا ئورالما گەۋدىسىگە تىكىلگەن نىلون رېمىدىن ياسالغان تور. لازېرلىق كېسىلگەن MOLLE بولسا گىپالون ياكى قاتلانغان نىلوندىن ياسالغان قاتتىق تاختا بولۇپ، ئۇنىڭ ئىچىدە يېرىقلار كۆيۈپ كەتكەن. ئۇلار مەھسۇلات سۈرىتىدە ئوخشاش كۆرۈنىدۇ. يۈك ئاستىدا، يامغۇردا، ئۈچ پەسىل چوتكىلىغاندىن كېيىن، ئۇلارنىڭ ھەرىكىتى پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ.
بۇ ماقالىدە ئۇلارنىڭ ماتېرىيال ۋە قۇرۇلما سەۋىيەسى سېلىشتۇرۇلىدۇ: تورنىڭ كەڭلىكى، تىكىش ئەندىزىسى، يېرىق گېئومېتىرىيەسى، گىرۋەكنىڭ پېچەتلىنىشى، يۈك چەكلىمىسى ۋە ھەر بىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەھەتتىكى ئالماشتۇرۇشلىرى. ئەگەر سىز ئوۋ ئوۋلاش سومكىلىرىنى توپ سېتىۋالسىڭىز، بۇ تاغ بۇغا ئوۋلاش ئوۋىدىن ئامان قالغان ئوۋ بىلەن پەقەت كۆرۈنۈشىلا ياخشى ئوۋ ئوۋلاش ...
تېخنىكىلىق 1-قىسىم: ئەنئەنىۋى نىلون تور MOLLE
كلاسسىك سىستېما PALS (خالتا قوشۇمچە نەردىۋان سىستېمىسى): 25 مىللىمېتىرلىق (1 دىيۇملۇق) تور قاتارلىرى، ئارىلىقى 25 مىللىمېتىر بولۇپ، قوشۇمچە بەلۋاغلارنىڭ ئۆتىدىغان ئوچۇق يوللارنى ھاسىل قىلىدۇ. سودا ئوۋ ئوۋلاش سومكىلىرىنىڭ ئېغىرلىقىنى تېجەش ئۈچۈن، تورنىڭ ئۇزۇنلۇقى كۆپىنچە 20 مىللىمېتىرغا چۈشىدۇ. بۇ ھەقىقىي سودا: سوزۇلۇش كۈچى تەخمىنەن كېسىشمە يۈزىگە ماس ھالدا تۆۋەنلەيدۇ، قوشۇمچە بەلۋاغلار تار يوللاردا ئانچە چىڭ قۇلۇپلانمايدۇ.
ياساش پىرىنسىپ جەھەتتىن ئاددىي، ئەمەلىيەتتە تەلەپچان. تور رەخت يۈزىگە چاپلىنىدۇ، ئاندىن تاياقچە بىلەن چاپلىنىدۇ: زىگزاگ شەكىللىك تىكىش ئوخشاش 12-15 مىللىمېتىرلىق رايوندا قايتا-قايتا ئېلىپ بېرىلىدۇ، ئادەتتە ھەر بىر چاپلاشتا 8-14 قېتىم ئۆتۈش، ھەر سانتىمېتىردا 6-8 قېتىم تىكىش ئارقىلىق چاپلىنىدۇ. ھەر بىر تاياقچە توپى يۈك نۇقتىسى. ياخشى ياسالغان 25 مىللىمېتىرلىق نىلون تور تاياقچە تىكىش يىپ ئۈزۈلۈپ كېتىشتىن بۇرۇن 50-100 كىلوگرام يۈكنى كۆتۈرىدۇ - ئەمما بۇ دەرىجە پەقەت چاپلاش كۈچەيتكۈچ قەۋەت ئارقىلىق تىكىلگەندە ساقلىنىدۇ، شۇڭا ئاساسىي رەخت يۈكنى ئورتاقلىشىدۇ.
قۇرۇلمىلىق ئاجىزلىق ئاز ئۇچرايدىغان تور توقۇلمىسىنىڭ ئۆزى. نىلون تور توقۇلمىسى ئېلاستىك ئەسلىگە كېلىش ئىقتىدارىغا ئىگە توقۇلغان قۇرۇلما؛ ئوقى بويىچە تارتىش كۈچى ئاستىدا، ئۇ %2-5 سوزۇلۇپ، ئاندىن چۈشۈپ كېتىدۇ. بۇ سوزۇلۇش زەربىنى سۈمۈرۈۋالىدۇ، بۇ ياخشى ئىش -- ئېغىر خالتىلارنىڭ ئېگىلىپ، تەۋرىنىشىگە يول قويىدۇ، بۇ ناچار ئىش. يان تەرەپتىكى مۇقىملىق ناچارراق. MOLLE تور توقۇلمىسىغا قاچىلانغان خالتا يان تەرەپتىن تەۋرىنىدۇ، چۈنكى قۇرلار مۇستەقىل رېمىلار بولۇپ، ئۇلارنىڭ ئارىسىدا قىرقىش قاتتىقلىقى يوق. ھۆل نىلون سۈركىلىدۇ، توقۇلما تاياقچىلارنىڭ ئەتراپىدىكى بوشىشىپ كېتىدۇ، ئۇلترابىنەفشە نۇرى بىلەن بۇزۇلغان يىپ ئەڭ جىددىي رېمىلاردا ئالدى بىلەن ئۈزۈلۈپ كېتىشكە باشلايدۇ.
رېمونت قىلغىلى بولىدىغانلىقىنىڭ يەنە بىر تەرىپى بار. يىرتىلغان تۆمۈر ياپقۇچ ھەر قانداق دالا رېمونت قىلىش قورالى بىلەن ئون مىنۇتلۇق تىكىش ئىشى. MOLLE تور توقۇلمىسى تارىختىكى ئەڭ ئىشلىتىشكە بولىدىغان ئۇلاش سىستېمىسى، شۇڭلاشقا ھەربىي ئوۋ ئوۋچىلىرى ئۇنى 40 يىلدىن بۇيان ئىشلىتىپ كەلگەن ۋە ئېغىر ئوۋ ئوۋلاش يۈكلىرى ھازىرمۇ ئۇنىڭغا ماس كېلىدۇ.
تېخنىكىلىق 2-قىسىم: لازېرلىق كېسىلگەن گىپالون MOLLE
لازېرلىق كېسىلگەن تاختىلار مەنتىقىنى ئۆزگەرتىۋېتىدۇ. رېمىلارنىڭ ئورنىغا، سىز بىر پارچە يوپۇرماقنى ئالىسىز — گىپالون (خلوروسۇلفونلانغان پولىئېتىلېن، CSM) ياكى TPU ياكى PVC پىلاستىنكىسىغا چاپلانغان 1000D كوردۇرا قاتارلىق قاتلانغان نىلون — ئوخشاش PALS تورىدا توغرىسىغا يېرىقلار كېسىلىدۇ، شۇڭا ئۆلچەملىك MOLLE قوشۇمچە زاپچاسلىرى يەنىلا ئۇلىنىدۇ.
قۇرۇلۇش ئەۋزەللىكى كېسىشنىڭ ئۆزىدىن باشلىنىدۇ. CO2 لازېرى كېسىش سىزىقى بويىچە ماتېرىيالنى پارغا ئايلاندۇرىدۇ، ئىسسىقلىق بىرلا ۋاقىتتا ئېرىپ، ئاشكارا گىرۋەكلەرنى پېچەتلەيدۇ. رېزىنكا ياكى قاپلانغان نىلون يوپۇق ئۈچۈن، ئېرىتىلگەن گىرۋەك سۈركىلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ: ھېچقانداق توقۇلما يوق بولغاچقا، ئۇنى پارچىلىغىلى بولمايدۇ. توغرا ئىشلەتكەندە، يېرىق گىرۋەك سىلىق، سەل يۇمىلاق ۋە ئانا ماتېرىيالدىن زىچراق بولىدۇ.
يېرىق گېئومېتىرىيەسى PALS قائىدىسىگە ئەمەل قىلىدۇ: يېرىق كەڭلىكى 10–12 مىللىمېتىر (قاتلانغان 25 مىللىمېتىرلىق رېمىنى ئىشلىتىشكە يېتەرلىك)، يېرىق ئۇزۇنلۇقى 38–45 مىللىمېتىر، توغرىسىغا ئېگىزلىك 25 مىللىمېتىر. بەرداشلىق بېرىش مۇھىم — يېرىقنىڭ ئېگىزلىكىدىن 1 مىللىمېتىر كېسىۋېتىلسە، قوشۇمچە رېمىنى قىسىپ قويىدۇ ياكى ئۇنىڭ غۇڭۇلدىشىغا سەۋەب بولىدۇ. لازېرلىق كېسىش ±0.2 مىللىمېتىرنى كۈچ سەرپ قىلماي ساقلايدۇ، شۇڭا تاختىلار ئون مىڭلىغان بىرلىكلەردە مۇقىم بولىدۇ.
باشلىق سانلار ئېغىرلىقى ۋە شەكلى. تور توقۇلمىسى MOLLE تور توقۇلمىسى، قوش تىكىلگەن لېنتا ۋە ئارقا قەۋەتلەرنى تەلەپ قىلىدۇ، ئادەتتە ھەر كۋادرات مېتىرلىق قوشۇمچە قۇرۇلمىغا 60-90 گرام توغرا كېلىدۇ. بىر دانە 3-5 مىللىمېتىرلىق گىپالون يوپۇرمىقى بۇنىڭ ھەممىسىنى ئالماشتۇرىدۇ: %30-50 يېنىك ۋە 5-8 مىللىمېتىر نېپىز. نەتىجىدە، چوتكىلارغا چاپلىشىپ قالمايدىغان ۋە دۈمبىسىگە تەكشى چاپلىنىدىغان تۆۋەن پروفىللىق توپ يۈزى ھاسىل بولىدۇ. تاغلىق كۈندە 15-20 كىلوگرام ئېغىرلىق كۆتۈرۈۋاتقان ئوۋچى ئۈچۈن، قوشۇمچە سىستېمىدىن 300-500 گرامنى چىقىرىۋېتىش ھەقىقىي ئىش.
بۇ ئىككى تەرەپنىڭ ئالماشتۇرۇشىمۇ ئوخشاشلا رېئال. بىر تاختا يۈزى بويىچە قىرقىش ئارقىلىق يۈك كۆتۈرىدۇ؛ ئەگەر ئېغىر خالتا - 1.5 كىلوگرام ياكى ئۇنىڭدىن ئېغىرراق بولغان ياستۇقلۇق قاپتىكى كۆزىتىش ئۈسكۈنىسى - تاشقا چۈشۈپ كەتسە، بىرلا يېرىق يىرتىلىپ كېتىشى مۇمكىن. سۈركىلىش: گىپالون بىر پەسىلدە نىلون تورنىڭ يۈزەكى تالالىرىنى ئۇپرايدىغان چوتكا ۋە تاش سۈركىلىشىنى يەڭگىللىتىدۇ. UV: گىپالون ئورالما سانائىتىدىكى ئەڭ UV نۇرىغا چىداملىق ئېلاستومېرلارنىڭ بىرى بولۇپ، قۇياش نۇرىغا ئۇچرىغاندا كۆپىنچە نىلونلاردىن ئېشىپ كېتىدۇ. سوغۇق: ئۇ مورتلىشىشتىن بۇرۇن تەخمىنەن -30 سېلسىيە گرادۇسقىچە يۇمشاق بولۇپ قالىدۇ. تىكىلگەن توردىن پەرقلىق ھالدا، يىرتىلغان يېرىقنى دالادا رېمونت قىلغىلى بولمايدۇ - تاختا ئالماشتۇرۇلىدۇ.
تېخنىكىلىق 3-قىسىم: قۇرۇلمىلىق ئالماشتۇرۇش ماترىتسىسى
| مۈلۈك | نىلون تور MOLLE | لازېر بىلەن كېسىلگەن گىپالون تاختىسى |
|---|---|---|
| ھەر بىر قۇر ئۈچۈن ستاتىك يۈك | 50–100 كىلوگراملىق تۆمۈر تاياقچە توپى ئارقىلىق | 20–40 كىلوگرام قىرقىش؛ بىر قېتىملىق يېرىقتا ئازراق |
| دىنامىك / سوقۇلۇش يۈكى | تورنىڭ سوزۇلۇشى تەرىپىدىن سۈمۈرۈلىدۇ | ناچار — قاتتىق يوپۇرماق، سوقۇلغاندا يىرتىلغان |
| يان تەرەپ مۇقىملىقى | ناچار — بەلۋاغلار مۇستەقىل تەۋرىنىدۇ | ئېسىل — قاتتىق يوپۇق، تەۋرىنىش يوق |
| سۈرتۈش (سۈرتۈش / سۈرتۈش) | ئوتتۇراھال — يۈزەكى تالالارنىڭ سۈركىلىشى | يۇقىرى پېچەتلەنگەن رېزىنكا سۈركىلىشكە قارشى تۇرىدۇ |
| UV قېرىش | پولىئېستېر يىپ ئالدى بىلەن پارچىلىنىدۇ | گىپالون ئۇلترا بىنەپشە نۇرغا ناھايىتى چىداملىق |
| قوشۇمچە ئېغىرلىقى | 60–90 گرام/كۋادرات مېتىر (تور باغلاش + تىكىش) | ھەر كۋادرات مېتىردا %30–50 يېنىكرەك |
| قېلىنلىقى | 8–12 مىللىمېتىرلىق ئۈستى-ئۈستىگە قويۇلغان | 3–5 مىللىمېتىر، تۆۋەن پىروفىل |
| ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى | كۆپ ئەمگەك كۈچى، ھەر بىر تىكىش ئۈسكۈنىسىگە تىكىش | ماشىنا چىقىمى يۇقىرى، بىرلىك دەۋرىيلىكى تېز |
| رېمونت قىلغىلى بولىدۇ | دالا رېمونت قىلغىلى بولىدۇ، لاگېردا قايتا ئىشلەتكىلى بولىدۇ | تاختاينى ئالماشتۇرۇش كېرەك |
| سوغۇق ئەۋرىشىملىك | نىلون قاتتىقلىشىدۇ، ئەمما ھايات قالىدۇ | تەخمىنەن −30 سېلسىيە گرادۇسقىچە يۇمشاق |
قايسى ئۈسكۈنىلەر قەيەرگە تەۋە: ئېغىر قوراللار - پالتا، ئاررا، ئۈچ پۇتلۇق، تېلېسكوپ قېپى، تەخمىنەن 1 كىلوگرامدىن ئېشىپ كېتىدىغان تەۋرىنىشچان نەرسىلەر - MOLLE تور قېپىغا تەۋە، بۇ يەردە سوزۇلۇش ھەرىكەتنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ۋە يىرتىلغان تىرەكنى قايتا تىكىشكە بولىدۇ. يېنىك قوشۇمچە زاپچاسلار - ئارىلىق ئۆلچەش خالتىسى، تېلېفون تۇتقۇچ، كىچىك ئېلېكتر خالتىسى، رادىئو خالتىسى - لازېرلىق كېسىلگەن تاختىلاردا خۇشال ياشايدۇ، بۇ يەردە تۆۋەن پىروفىل ۋە نۆل تەۋرىنىش خام يۈكتىن مۇھىم.
ئىشلەپچىقىرىش جەريانى
لازېرلىق كېسىش گىپالون ياكى قاتلانغان نىلوننى ئالماشتۇرۇش ئەمەس، بەلكى پارامېتىر ئويۇنى. CO2 تەكشى تاختىدا ئادەتتىكى ئىشلەپچىقىرىش 80-150 W قۇۋۋەتكە يېتىدۇ، كېسىش سۈرئىتى قەغەزنىڭ قېلىنلىقىغا ئاساسەن 15-40 مىللىمېتىر/سېكۇنت بولىدۇ، ياردەمچى گاز - 2-4 بار بېسىمدا سىقىلغان ھاۋا ياكى قاپلانغان نىلوننىڭ پاكىز گىرۋىكى ئۈچۈن ئازوت ئىشلىتىلىدۇ - ئېرىگەن قالدۇقلارنى پۈۋلەپ، كېسىش رايونىنى سوۋۇتىدۇ.
گىرۋەكنىڭ چاقنى كونترول قىلىش سۈپىتىنىڭ جەڭ مەيدانى. بەك كۆپ قۇۋۋەت ياكى بەك ئاستا سۈرئەت كاربونلاشقان، قاراڭغۇ گىرۋەكلەرنى پەيدا قىلىدۇ: سەت، سەل مۇرتقا بولۇپ، كۆيگەن رېزىنكا پۇرىقى بار بولۇپ، مەھسۇلات تەجرىبىسىنى بۇزىدۇ. ئىشلەپچىقىرىش ئۇسۇلى ھەر قايسى دۇكانلاردا بىردەك: تولۇق سىڭىپ كىرىشنى ئىشقا ئاشۇرىدىغان ئەڭ تۆۋەن قۇۋۋەت، گىرۋەكنىڭ پېچەتلىنىشىنى ساقلايدىغان ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت، گىرۋەكنى تازىلاشقا يېتەرلىك گاز ۋە يوپۇرماق يۈزىنىڭ دەل ئاستىدا مەركەزلىك ئورۇن. بولۇپمۇ Hypalon دا، ئىشلەتكۈچىلەر CSM بىرىكمىسىدىكى كۈكىرت بىلەن مۇناسىۋەتلىك قالدۇقلارنى كۆزىتىدۇ؛ قىرىش قورالى ياكى چىۋىق سىلىقلاش باسقۇچى بىلەن لامىناتسىيە قىلىشتىن بۇرۇن ئېغىزلارنى تازىلايدۇ.
نېمىشقا سۇ پۈركۈش ئۇسۇلىدا ئەمەس؟ سۈرتكۈچ سۇ پۈركۈش ئۇسۇلى (40،000+ psi) ئىسسىقلىق تەسىر قىلىدىغان رايون قالدۇرمايدۇ ۋە قېلىن تاختىلارنى بىر تەرەپ قىلىدۇ، ئەمما ئۇ ئاستا، ھەر بىر مېتىر كېسىش باھاسى خېلىلا يۇقىرى، قۇرۇتۇش ۋە سۇسىزلاندۇرۇش تەلەپ قىلىنىدۇ، ھەمدە ئەڭ مۇھىمى، سىرلانغان نىلوندا چىلان، پېچەتلەنمىگەن گىرۋەكلەرنى قالدۇرىدۇ، بۇلارنى ئايرىم مەشغۇلاتتا گىرۋەك پېچەتلەش كېرەك. ئورالما تاختىلاردا ئىشلىتىلىدىغان 3-5 مىللىمېتىرلىق Hypalon ئۈچۈن، لازېر ئۆتكۈزۈشچانلىقى، گىرۋەك سۈپىتى ۋە تەننەرخى جەھەتتە ئۈستۈن تۇرىدۇ. سۇ پۈركۈش ئۇسۇلى پەقەت ناھايىتى قېلىن رېزىنكىلار ئۈچۈن ياكى سېتىۋالغۇچى نۆل ئىسسىقلىق تەسىرىنى ئېنىق تەلەپ قىلغاندا مۇۋاپىق.
كېسىلگەندىن كېيىنكى تاختىنى پۈركۈش: ئېغىز ئېغىزلىرى چىقىرىۋېتىلىدۇ، ئەۋرىشكە كېسىلگەندە بىرىكتۈرۈلگەن گىرۋەكلەر تەكشۈرۈلىدۇ، تاختىلار ئورالما يۈزىگە قاتلاملاشتۇرۇلىدۇ ياكى ئەتراپىغا تىكىلىدۇ. ئەتراپىدىكى تىكىش قۇرۇلمىلىق؛ يېرىقلار قۇرۇلمىلىق ئەمەس.
ئارىلاشما لايىھەلەر
ھېچقانداق راستچىل ئوۋ ئوۋلاش ئىنژېنېرى بىر سىستېمىنى تاللىمايدۇ. زامانىۋى ئوۋ ئوۋلىرى يۈك مەنتىقىسىغا ئاساسەن ئىككى سىستېمىنى ئىشلىتىدۇ.
يۈك كۆتۈرۈش رايونلىرى — ئېغىر خالتا توپى ئېسىلىپ تۇرىدىغان ئارقا يۈزى، ئۈچ پۇتلۇق ياكى پالتا مىنىدىغان يان تەرەپلىرى، ئالدى چۈشۈرگۈچ خالتىسى — تور بىلەن توقۇلغان MOLLE: تولۇق 25 مىللىمېتىرلىق قۇرلار، تىرناق بىلەن كۈچەيتىلگەن. تۆۋەن پىروفىللىق رايونلار — مۈرە بەلبېغى، ئارىلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ۋە چاقىرىش خالتىلىرى قويۇلغان ئالدى تاختى، قاپاق — لازېر بىلەن كېسىلگەن گىپالون، خالتىنىڭ تەكشى، قىسىلىپ قالمايدىغان ۋە ئېغىرلىقنىڭ بەدەنگە ئەڭ يېقىن ئورۇندا تۇرىدىغانلىقىنى ساقلايدۇ.
ئارىلاشما ئۇسۇل ئىنژېنېرلىقنىڭ جاۋابى. يۈكلەرنىڭ دىنامىك بولۇشىغا ماس كېلىدىغان تور، يۈكلەرنىڭ يېنىك بولۇشىغا ماس كېلىدىغان ۋە شەكلى مۇھىم بولغان تاختىلار. بۇ يەنە ئەمەلىي چىقىم جاۋابى: تىكىش تور، بۇ يەردە چىدامچانلىق ئۈچۈن ھەق تۆلىنىشى كېرەك، بۇ يەردە ماشىنا تەننەرخى ھەجىم جەھەتتىن ئۆز قىممىتىنى تۆلەيدىغان لازېر تاختىلار.
زاۋۇت ئارخىپى: گۇاڭجۇ GAF ئوچۇق ھاۋا مەيدانى (2011-يىلدىن باشلاپ)
GAF Outdoor شىركىتى 2011-يىلدىن بۇيان گۇاڭجۇدا ئورالما ئىشلەپچىقىرىشنى يولغا قويۇپ كەلگەن، لازېر كېسىش لىنىيىسى تىكىش دۇكىنىنىڭ قوشۇمچە زاپچاسلىرى ئەمەس، بەلكى ئۇنىڭ بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن. زاۋۇتتا CO2 تەكشى ياپقۇچلۇق لازېرلار بىلەن گىپالون ۋە لامىناتلانغان نىلون تاختىلىرى ئۈچۈن ئىشلەيدۇ، PALS ئورنى گېئومېتىرىيەسى ئۈچۈن ئىچكى ئورنىتىش لايىھەسى قوللىنىلىدۇ، شۇڭا ئورنىنىڭ ئېگىزلىكى ۋە گىرۋەك سۈپىتى تەكشۈرۈشتە بايقالماستىن، بەلكى تۇنجى بۇيۇمدا كونترول قىلىنىدۇ. كېسىش ۋە تىكىش بىر قەۋەتنى ئورتاقلىشىدىغان بولغاچقا، ئارىلاشما لايىھەلەر - تاختىلارنى كېسىش بىلەن ئوخشاش سېختا تور شەكىللىك تاياقچە بىلەن چاپلانغان - تەقسىملىنىش مەنبەسىنى قىيناپ تۇرىدىغان كۆپ تەرەپلىك تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ بەرداشلىق بېرىش مەسىلىلىرىنى ھەل قىلالمايدۇ.
توپ سېتىۋالغۇچىلار ئۈچۈن، بۇ بىرلەشتۈرۈش ئەمەلىي تەپسىلاتلاردا نامايان بولىدۇ: تۈركۈملەر بويىچە ماس كېلىدىغان ئورۇندۇق چىدامچانلىقى، يۇيۇشقا چىداملىق بولغان بىرىكتۈرۈلگەن گىرۋەكلەر ۋە كېسىش ۋە بېسىش ئۆي ئىچىدە ئېلىپ بېرىلىدىغان بولغاچقا، لامىناتسىيەدىن كېيىن تۈز ساقلىنىدىغان تاختىلار. Hypalon تەجرىبىسى ھەرگىز كاتالوگقا كىرمەيدىغان قىسىم - CSM بىرىكمىسىنىڭ لازېر پارامېتىرلىرىغا قانداق ئىنكاس قايتۇرىدىغانلىقى، ئورۇندۇق ئېغىزلىرىنىڭ قانداق تازىلىنىدىغانلىقى، تاختىنىڭ ئارقا قەۋەتكە ئېھتىياجلىق بولغان ۋاقتى - ۋە دەل مۇشۇ قىسىم تاختىنىڭ 200 بىرلىكتە مەغلۇب بولىدىغانلىقىنى ياكى 20،000 بىرلىكتە ساقلىنىدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ.
B2B ئىستراتېگىيىسى
بازىرىڭىز ئۈچۈن مودۇللۇق سىستېمىلارنى تەڭشەش قايسى ئوۋچىغا ساتىدىغانلىقىڭىزنى بىلىشتىن باشلىنىدۇ.
ئېغىر ئېكىسپېدىتسىيە ئوۋچىلىرى
چەت يېزا بۇغىسى، قوي، كۆپ كۈنلۈك ساياھەت. بۇ خېرىدارلار ئاساسلىقى MOLLE تور بىلەن توقۇلغان بىر توپنى كۆرۈشى كېرەك: 25 مىللىمېتىرلىق قۇرلار، كۈچەيتىلگەن تىرناقلىق، ئارقا تاختى ۋە يان تەرەپلىرى تور بىلەن توقۇلغان. ئۇلارنىڭ يۈكى 25–30 كىلوگرام. ئۇلار لازېر تاختىسىنى سۇندۇرۇۋېتىدۇ، ھەمدە لاگېردا قايتا تىكىشنى ئۈمىد قىلىدۇ. ئۇلارغا رېمونت قىلغىلى بولىدىغانلىرىنى ساتىڭ.
يېنىك ئوۋچىلار
كۈندۈزلۈك ئوۋ ئوۋلاش، غەربچە نۇقتىلىق ئوۋ ئوۋلاش، ئېنىق مىلتىق ئوۋلاش. لازېرلىق كېسىلگەن گىپالون تاختىلىرى قۇرۇلمىدا ئاساسلىق ئورۇندا تۇرۇشى كېرەك. 300-500 گرام ئېغىرلىقنى ئازايتىش، تۆۋەن كۆرۈنۈش ۋە چاپلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ستاتىك يۈك دەرىجىسىدىن مۇھىم. بۇ خېرىدارلار يېنىك خالتىلارنى ئاسىدۇ؛ 20-40 كىلوگراملىق تاختى دەرىجىسى چەكلىمە ئەمەس، بەلكى ئېغىرلىق-بۈدجەت جەھەتتىكى غەلىبە.
ئوتتۇرا يول
بازارنىڭ كۆپ قىسمى ئارىلاشما ئۇسۇلدا ئىشلەيدۇ: يۈك نۇقتىلىرىدا تور، تۆۋەن دەرىجىدىكى رايونلاردا گىپالون، تەڭپۇڭلۇق نىشان باھا نۇقتىسى بويىچە بەلگىلىنىدۇ. تاختايلار ئاز مىقداردا ماشىنا ۋاقتىغا تېخىمۇ كۆپ چىقىم كېتىدۇ؛ تور، كۆپ مىقداردا ئەمگەككە تېخىمۇ كۆپ چىقىم كېتىدۇ. ئىككى خىل سەپلىمىنىڭ باھاسىنى ئايرىم بېكىتىڭ ۋە پەقەت ئورالمىلارغا ئەمەس، بەلكى سېتىۋالغۇچىلارغا ئالماشتۇرۇش ماترىساسىنى كۆرسىتىڭ. رېمىنى نېمىشقا ئوخشىمايدىغان ئېسىلىپ تۇرىدىغانلىقىنى چۈشىنىدىغان توپ سېتىۋالغۇچىلار قايتا زاكاز قىلىدىغان سېتىۋالغۇچىلاردۇر.
يۈك ئېغىر، دىنامىك ۋە مەيدان رېمونتى تەلەپ قىلىنىدىغان جايلاردا تور توقۇلمىسى غەلىبە قىلىدۇ. ئېغىرلىق، شەكىل ۋە چاپلىشىپ كەتمەيدىغان يۈزلەر مۇھىم ئورۇندا گىپالون غەلىبە قىلىدۇ. ئىقتىدارلىق بوغچىلار بۇ ئىككىسىنى قەستەن ئىشلىتىدۇ.
خۇلاسە
MOLLE تور توقۇلمىسى ۋە لازېرلىق كېسىلگەن Hypalon رىقابەتلىشىدىغان بازار ئالاھىدىلىكلىرى ئەمەس. ئۇلار ئوخشاش سوئالغا، يەنى ئۈسكۈنىلەرنى مەڭگۈ تىكىۋەتمەي تۇرۇپ قانداق قىلىپ ئورالمىغا ئېسىش كېرەكلىكىگە بولغان ئوخشىمايدىغان قۇرۇلما جاۋابلىرى. يۈك ئېغىر، دىنامىك ۋە مەيدان رېمونتىغا ئېھتىياجلىق بولغاندا تور توقۇلمىسى غەلىبە قىلىدۇ. ئېغىرلىق، شەكىل ۋە چاپلىشىپ كەتمەيدىغان يۈزلەر مۇھىم بولغاندا Hypalon غەلىبە قىلىدۇ. ئىقتىدارغا ئىگە ئورالمىلار - ۋە ئۇلارنى ئىشلەپچىقارغۇچى زاۋۇتلار - ئىككىسىنى قەستەن ئىشلىتىدۇ.
